德国阳光蓄电池项目年”第三季度中科泰能超能电池及新能源汽车等103个重大项目集中开工。此次集中开工项目总投资205亿元，包括39个重大产业项目，总投资72亿元;49个重大基础设施项目，总投资79亿元;15个重大社会事业及民生项目，总投资54亿元。“总投资10.5亿元，计划三年完成镍碳超级电容器项目的建设。”汉舟电气股份有限公司董事长郑学建表示，他们将与中科泰能合作建设全套高能镍碳超级电容器生产线及新能源储能装备生产线、科研大楼及其他配套设施。
据介绍，高能镍碳超级电容器电池能量密度大，突破了电池技术续航时间短的瓶颈，可广泛应用于新能源汽车、航空航天、国防等领域。该项目预计今年底投产，全部建成投运后预计年销售收入可达10亿元以上。
此次集中开工，广汉市20个项目总投资65亿元，为各县市区投资金额高;经开区31个项目总投资29亿元，项目数量多。今年以来，德阳市共开工项目313个，总投资646亿元。
镍钴铝体系
特斯拉的特殊之一是,全球的量产新能源汽车只有特斯拉的电池用镍钴铝体系,该体系高容量密度极大增加了续航里程,特斯拉的电池由松下旗下的三洋提供;而金瑞科技是国内唯一能够规模供应镍钴铝前驱体的公司,该生产线事实上正是由松下定制、认证而建设起来的。
据了解,特斯拉公司在2010年与日本松下联合开发电动汽车用的镍基锂离子电池。而金瑞科技持股51.32%的金天能源所生产的二元前驱体产品在2011年已经通过日本松下公司的技术验证,批量销往日本松下公司。2012年金天能源实现销售收入2.69亿元,税后净利润401.17万元。2012年成功解决镍钴铝基体产品关键技术问题,成为国内唯一一家研发成功并能稳定生产镍钴铝基体产品的企业,并实现批量稳定销售。
华泰证券刘敏达等认为,金瑞科技或与特斯拉共成长。2011年松下与特斯拉签订了4年的供货合约,将为其8万多辆电动车供应锂离子电池,从签约量看,预计特斯拉一款车型Model S的锂电池将几乎由松下供货,初步估算未来两年仍需镍钴铝锂正极材料约5000~6000吨,而身为松下战略合作商和主要材料供应商,有望实现与特斯拉、松下,乃至整个电动车行业的共同成长,而公司2012年底公告的产能扩张计划亦与特斯拉需求量基本匹配。
小编将为大家介绍逆变电源中较为重要的控制系统部分，采用图文结合的方式来帮助读者们理解逆变电源的原理与设计思路，快随小编来一起看看吧。
德国阳光蓄电池图1为基于DSP的逆变器系统控制方案的示意图，如果系统引入电感电流内环，不仅可以增加系统的稳定性，还能适当降低谐振峰值。因此，在重复控制电压外环的内部加入电流内环，构成重复控制双环，可以增加重复控制系统的稳定性，还能降低补偿器设计难度。
图2是数字控制系统的结构框图。系统模拟部分主要是功率电路和接口电路，数字部分。接口电路是设计时需要特别考虑的，它需要实现数据的转换（A/D，D /A），针对不同的A/D，还需要特别设置电平转换电路。而门极驱动电路不仅要提供足够的能量以驱动功率模块，还需要隔离，以保护数字芯片。后通过数字部分的编程，实现数字控制。
根据内模原理，重复控制设计的基础是受控系统稳定，然后加入重复内模，以获得周期性输入或干扰的无静差特性。设计重复控制系统需要知道受控系统的精确模型，这样才能设计出满足稳定域关系的补偿器。加入重复控制器后的系统如图3所示。
图1中T是基波周期；S（s）为需要设计的补偿器；Gp（s）为受控系统的平均模型，即式（3）。
为简化分析，忽略滤波电感等效串联电阻rL和滤波电容等效串联电阻rc，将Kvf，Utr、Ud恒定增益环节视为单位增益，可以得到简化为单位反馈的逆变器平均模型，即：
由图1可以获得重复控制系统的开环传递函数为：
由于纯延时环节e-Ts的存在，模拟上难于实现，需要将其离散化，从而采用离散系统的分析方式。其中e-Ts=z-N，N为一个基波内的采样次数。Q是用于改善重复控制器内模临界稳定特性的，可以是一个略小于l的参数或低通滤波器，常数型Q和函数型的对比，函数型在低频段具有更高的增益，稳态特性将更加理想，不过也能看出它会引入相移，因此，需要再针对它设计相位补偿，设计不好，系统有可能不稳定，反而达不到预期的稳定性补偿效果，因此，在通常的设计中，常选择常数性Q=0.95作简化设计。
本文对基于DSP的逆变电源控制电路部分进行了讲解，通过图文并茂的方式来帮助初学者加强对逆变电源的认识。对逆变电源感兴趣的朋友不妨花上几分钟来阅读本文，相信会有意想不到的收获。
