南昌松下蓄电池美国威斯康辛大学麦迪逊分校( 的研究人员打造出高性能的小规模侧向太阳能电池，可应用于穿戴
式医
疗感测器、智慧手表，以及甚至是自动对焦的隐形眼镜等。
美国威斯康辛大学麦迪逊分校 的研究人员打造出高性能的小
规模侧向太阳能电池，可应用于穿戴式医疗感测器、智慧手表，以及甚至是自动对焦的隐形眼镜等。
该研究小组在用于隔离光采集与电荷传导功能的透明玻璃顶部，打造出一种密集封装、并排的微型电极阵列。
相较于其他侧向电池设计约1.8%的转换效率，研究人员打造的这些电池透过60%的填充因子，可达到5.2%的转换效率
。
“从制造的角度来看，它更容易制造出并排的结构，” 电子与电脑工程系教授H 表示，
“由上而下的结构必须以多个步骤进行后进行校准，这对于小规模的电池来说十分具有挑战性。我们十分轻松地击
太阳能电池。终，他们计划开发出小规模的软性太阳能电池，从而为电调谐的隐形眼镜供电。
天气在逐渐变冷，那么对于蓄电池的保养也应有所重视，今天， 的小编就告诉大家冬季保养蓄电池的方法。
天气转冷要对蓄电池进行维护
蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低很多。过低的温度会让蓄电池容量大大降低，所以对
于不是免维护的南昌松下蓄电池，如果已使用了较长时间，应将蓄电池送到修理厂进行一次彻底充电。
另外就是，要在冬季来临前，补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用
油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。
开车要记得松手刹
有些车主在开车的时候，经常会忘记松手刹，这样做会使刹车盘加速磨损，手刹拉线也会因此拉长，从而导致刹车
性能下降。如果长时间拉着手刹行车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完
全丧失。
所以，车主朋友们，在开车前一定要记得将手刹松开才开动汽车。
停车不要横跨台阶上
现在车位越来越紧张，很多车主们都将自己的车随意停放，有些汽车在停放时还横跨台阶。
在此提醒广大的车主朋友们，车辆停放应尽量选择平整路面，如果长期停放在凹凸不平的地方，可能对车架造成扭
曲，不平整停放还会影响车门的闭合，平时车辆倾斜停放难开门就是受车门力量不平衡影响。
还原伽伐尼实验的绘画
1836年，英国的丹尼尔对“伏特电堆”进行了改良。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第
一个不极化，能保持平衡电流的锌—铜电池，又称“丹尼尔电池”。此后，又陆续有去极化效果更好的“本生电池
”和“格罗夫电池”等问世。但是，这些电池都存在电压随使用时间延长而下降的问题。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段使电压下降时，可
以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“蓄电池”。
然而，无论哪种电池都需在两个金属板之间灌装液体，因此搬运很不方便，特别是蓄电池所用液体是硫酸，在挪动
时很危险。
也是在1860年，法国的雷克兰士( 还发明了世界广受使用的电池（碳锌电池）的前身。它的负极是锌和汞的合
金棒(锌－伏特原型电池的负极，经证明是作为负极材料的佳金属之一)，而它的正极是以一个多孔的杯子盛装着碾
碎的二氧化锰和碳的混合物。在此混合物中插有一根碳棒作为电流收集器。负极棒和正极杯都被浸在作为电解液的
氯化铵溶液中。此系统被称为“湿电池”。雷克兰士制造的电池虽然简陋但却便宜，所以一直到1880年才被改进的
“干电池”取代。负极被改进成锌罐（即电池的外壳），电解液变为糊状而非液体，基本上这就是现在我们所熟知
的碳锌电池。
雷克兰士发明的电池
1887年，英国人赫勒森发明了早的干电池。干电池的电解液为糊状，不会溢漏，便于携带，因此获得了广泛应
用。
