太阳能电池板
松下蓄电池的原理
在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在
两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢
化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化
物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及其盐类等。电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱、盐的水溶
液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电解质等。当外电路断开时，两极之间虽然有电位差(开路电压)，但没有
电流，存储在电池中的化学能并不转换为电能。当外电路闭合时，在两电极电位差的作用下即有电流流过外电路。
同时在电池内部，由于电解质中不存在自由电子，电荷的传递必然伴随两极活性物质与电解质界面的氧化或还原反
应，以及反应物和反应产物的物质迁移。电荷在电解质中的传递也要由离子的迁移来完成。因此，电池内部正常的
电荷传递和物质传递过程是保证正常输出电能的必要条件。充电时，电池内部的传电和传质过程的方向恰与放电相
反；电极反应必须是可逆的，才能保证反方向传质与传电过程的正常进行。因此，电极反应可逆是构成蓄电池的必
要条件。
石墨烯在别的方向用我不敢下结论，在电池领域，尤其是锂电池方向用，做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋！（
在这里，不包括超级电容器和锂硫等新一点的电池，它们可能要乐观一些）。
首先我想问一下，啥叫石墨烯电池？其实到现在也没什么严格的定义吧？不像锂离子，起码维基百度一下都有
。这玩意，说白了，就是在传统电池里面加点石墨烯进去，OK，好点的，把一个电极的材料全换成石墨烯（不过一
克上千的价格，后做成电池贵的一比，你会买么？）。说来说去，99.99%的石墨烯电池几乎都是在传统的锂离子
等电池里面添点石墨烯，然后就办了。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池
/铅酸电池等”。
那些说用石墨烯做电池的企业，你扯真的？
当然了，少数科研中也有少数的真——全石墨烯型电池/电容器，不过对于石墨烯表面氧化状态等等的要求实在
是太高了，更不用说全石墨烯的那高的吓人的成本。你们天天嫌电池贵，这玩意真上了，你们会用么？不过考虑到
此，全石墨烯电池的链接也可以祭出一篇，有兴趣的可以自己研究：
我们讨论的仍然是石墨烯用在锂离子电池中有没有前途这样的一个问题。
1、松下蓄电池首先还是说说成本吧，在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，一是导电剂，二是可能做电极嵌锂材料。
其实，这两点，都是在和传统的导电碳/石墨竞争。
a、那么问题来了，你知道这俩玩意多便宜么？都是论吨卖的，论克卖的石墨烯哪天能降到这个价？现在锂电池
用的各种材料，都是一吨几万十万左右的东西，而且天天承受着要求降价的压力，用石墨烯完全不现实。
b、就是石墨烯比表面积这么大，分散什么的问题一大堆，电池厂调工艺还不累死，谁愿意上这个技术？石墨烯
表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，怎么满足锂电池生产的一堆细致要求？
c、 哪怕解决了以上问题，石墨烯做负极，理论上多是石墨负极两倍的容量，首次效率低的吓人，性能受表
面状态影响极大，你给我一个不用硅用它的理由，硅的理论容量近石墨的10倍，石墨烯就是成本低了也玩不过人家
。。。（硅负极这两年各大电池厂已经上开了，松下的4AH18650就已经开始了使用），大家要是搜到了哪个大电池
厂（注意：大）用石墨烯做锂电池的具体信息，告诉我一声。
d、做导电剂的话，如果分散不好，白扯。而且碳家族物美价廉的材料多的很，为什么非要用死贵的石墨烯呢。
而且还听说石墨烯一张大纸的这种状态，会把锂离子扩散通道给堵死，这不是我说的，是宁波所的负责这块的人说
的。
蓄电池冬季防冻有办法
有的机手对联合收割机、四轮农用拖拉机等农用车停用后蓄电池的保养不当一回事，结果导致蓄电池受冻而难以修
复或报废。因此，进进冬季，蓄电池应采取以下养护措施：
温室高架存放 蓄电池不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将蓄电池外部清洗干净，
加足电解液，充足电，旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时
立即加添。这样，可保蓄电池安全越冬。
进步液量配比 电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温度就越低
。为此，各地可根据当地冬季低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。
保持足电状态 在冬季，当蓄电池放电50％后，电解液就有结冰的危险。为此，冬季蓄电池的放电程度不答应超过50
％。在冬季，要经常检查电池的存电情况，不足时应及时补充。
进步电解温度 电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1℃，容量约减少1％--2％。为此，要进步
电解液的温度，应把机车停放室内，或将蓄电池搬进0℃以上的室内。
水液混合均匀 蓄电池加进蒸馏水应与电解液混合均匀。假如来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此
冬季给蓄电池添加蒸馏水，应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，就不会结冰了
。
定期启动检查 启动系统应定期检查保养。可调节电压调节器，使充电电压增大到0．60V。每次启动不许超过3--5秒
，一次启动不着，应停1分钟后再启动。长时间连续启动，会损坏启动电机和蓄电池。
