京沪高铁跨越的东部地区经济发达,路网密集,占用土地价格高昂。而高速铁路是线路顺直,不容易规避公路铁路,采取架桥上跨的方式更能节约耕地,节省优质填料,便于跨越公路铁路。
采访中,铁路建设工程人员对记者这样表示:“精细化施工下的铁路工程没有次品率,要全优,要达到至少95%以上的合格率。在高铁建设中,施工单位就已对此作出承诺,因此在施工的每一个环节,不同以往的规范化管理模式被广泛应用”
京沪高铁跨越的东部地区经济发达,路网密集,占用土地价格高昂。而高速铁路是线路顺直,不容易规避公路铁路,采取架桥上跨的方式更能节约耕地,节省优质填料,便于跨越公路铁路。
采访中,铁路建设工程人员对记者这样表示:“精细化施工下的铁路工程没有次品率,要全优,要达到至少95%以上的合格率。在高铁建设中,施工单位就已对此作出承诺,因此在施工的每一个环节,不同以往的规范化管理模式被广泛应用”
联系我时请说明来自志趣网,谢谢!