济南大力神蓄电池代理

  • 发布时间:2016-08-23 19:21:05,加入时间:2015年03月18日(距今3815天)
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大力神蓄电池极板的几何尺寸对电池容量的影响
 
在活性物质的量一定时,与电解液直接接触极板的几何面积增加,电池容量的增加,所以极板的几何尺寸,对电池容量的影响不可
 
忽视。
 
极板厚度对容量的影响
 
活性物质的量一定,电池容量随极板厚度的增加而减少,极板越厚,硫酸与活性物质接触面就越小,活性物质的利用率越低,电池
 
容量越小。
 
极板高度对容量的影响
 
在电池中,极板的上下两部分的活性物质利用率存在着较大的差异,实验证实,放电初期,极板上部比下部的电流密度大约高出2倍
 
~~2.5倍,这种差别随着放电时的推移逐渐减少,但上部要比下部的电流密度大。
 
极板面积对容量的影响
 
活性物质的量一定,极板几何面积越大,活性物质的利用率也越高,电池的容量越大。在电池壳体相同,活性物质量不变情况下,
 
采用薄极板增加极板片数,也就是增加了极板的有效反应面积 ,从而提高了活性物质的利用率,增加了电池的容量。
 
(5) 大力神蓄电池的内阻
 
蓄电池的内阻是由蓄电池内部物质形成的电阻,蓄电池的内阻只有在充放电时才能形成。它不是常数,而是在充放电过程中随时间
 
的变化而变化的。我们平时所讲的内阻是某一时刻的总内阻。它不仅包含了蓄电池的内阻,而且还包含有极化的全电阻值。
 
就单电池而言,电池的内阻很小,主要是由电解液,隔板和极板本身的电阻构成。如果是电池组,单体电池之间的连接导线、极柱
 
等都是构成电阻的重要部分。计算电池内阻可用以下方法:设空载电压为V1,负载电压为V2,则电池的内阻为R=V1-V2/I。I是放电
 
电流。必须注
 
-意的是第一:测量的全过程必须在10-4秒内完成,否则 测内阻应该包括极化时的全部电
 
阻值,它是可以变化的。
市电输入经桥式整流后,形成约300V直流电压,因而对此整流滤波电路的要求与通常有所不同。对蓄电池充电器来说,桥式整流的
 
100Hz脉动电流没必要滤除干净,严格说100Hz的脉动电流对蓄电池充电不仅无害,反而有利,在一定程度上可起到脉冲充电的效果
 
,使充电过程中蓄电池的化学反应有缓冲的机会,防止连续大电流充电形成的极板硫化现象。虽然1.8A的初始充电电流大于蓄电池
 
额定容量C的1/10,间歇的大电流也使蓄电池的温升得以缓解。因此,该滤波电路的C905选用47μF/400V的电解电容器,其作用不足
 
以使整流器120W的负载中纹波滤除干净,而只降低整流电源的输出阻抗,以减小开关电路脉冲在供电电路中的损耗。C905的容量减
 
小,使得该
 
整流器在满负载时输出电压降低为280V左右。
 
U903按MC3842的典型应用电路作为单端输出驱动器,其各引脚作用及外围元
 
件选择原则如下(参见图1、图2)。
 
第1脚为内部误差放大器输出端。误差电压在IC内部经D1、D2电平移位,R1、R2分压后,送入电流控制比较器的反向输入端,控制
 
PWM锁存器。当1脚为低电平时,锁存器复位,关闭驱动脉冲输出,直到下一个振荡周期开始才重新置位,恢复脉冲输出。外电路接
 
入R913(10kΩ)、C913(0.1μF),用以校正放大器频率和相位特性。 第2脚内部误差放大器反相输入端。充电器正常充电时,高输
 
出电压为43V。外电路由R934(16kΩ)、VR902(470Ω)、R904(1kΩ)分压后,得到2.5V的取样电压,与误差放大器同相输入端的2.5V
 
基准电压比较,检出差值,通过输出脉冲占空比的控制使输出电压限定在43V。在调整此电压时,可使充电器空载。调整VR902,可
 
使正负
 
输出端电压为43V。
 
第3脚为充电电流控制端。在第2脚设定的输出电压范围内,通过R902对充电电流进行控制,第3脚的动作阈值为1V,在R902压降1V以
 
内,通过内部比较器控制输出电压变化,实现恒流充电。恒流值为1.8A,R902选用0.56Ω/3W。在充电电压被限定为43V时,可通过
 
输出电压调整充电电流为恒定的1.75A~1.8A。蓄电池充满电,端电压≥43V,隔离二极管D908截止,R902中无电流,第3脚电压为0V
 
,恒流控制无效,由第2脚取样电压控制充电电压不超过43V。此时若充满电,在未断电的情况下,将形成43V电压的涓流充电,使蓄
 
电池电压保持在43V。为了防止过充电,36V铅酸蓄电池的此电压上限不宜使电池单元电压超过2.38V。该电路虽为蓄电池取样,实际
 
上也限制了输出电压,如输出电压超过蓄电池电压0.6V,蓄电池电压也随之
 
升高,送入电压取样
 
 
随着智能手机各项技术这几年发展迅速,很多高新的技术犹如井喷一样出现在了人们的身边,但有一项技术几乎止步不前,那就是
 
电池,这几年我们没有看到能够用到真机当中的突破性电池技术,预计未来几年也是如此。
 
新型的电池技术 真可以告别一天一充? 
 
    但是这并不意味着电池的使用寿命没有改进的空间,微软正在利用现有技术改进移动设备的电池续航时间,据悉,微软研究院
 
的高级研究员 Ranveer Chandra 近日透露了一些想法,表示微软的技术将可能会延长电池使用寿命。据 MIT Technology Review 
 
报道,其中的一个想法是,将原来的一个大电池设计抛弃,转而使用两个单独的小一些的电池,其中一个专供耗电大户使用,比如
 
大型的手机游戏。而另一个负责普通任务,比如保证手机的待机。结果证明,这样的设计可以提升手机的电池续航时间达 20% 到 
 
50%。
 
   大力神蓄电池现在这项技术还处在实验室阶段,尚不清楚何时大规模商用,当然我们希望越快越好。

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