铁路客运专线要求线路具有高平顺度和稳定性,无论设计还是施工都与以前的一级铁路存在差别。从设计方面加强了对软土及松软段落地基处理,提高了控制标准,软土及松软路基段落多采用CFG桩、水泥土挤密桩等深层处理措施,个别地段采用了桩板结构;涵洞或桥台尾过渡段也采用了复合铁路客运专线要求线路具有高平顺度和稳定性,无论设计还是施工都与以前的一级铁路存在差别。从设计方面加强了对软土及松软段落地基处理,提高了控制标准,软土及松软路基段落多采用CFG桩、水泥土挤密桩等深层处理措施,个别地段采用了桩板结构;涵洞或桥台尾过渡段也采用了复合
