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关于人才轮岗
最后，我也想附带提一下对于人才、对于组织的一些思考。
大家也知道 BG 做了一个活水计划，HR 在这块一直花了很多精力来推进。当我们人数很多的时候，其实多一些轮岗是对大家都有帮助。之前大家是说我在一个岗位，我就一直这么做，如果没有特别的事情，我可能做这个事情好几年、十几年都是有可能的。但是这可能是不太利于组织活跃度，也不太利于个人自我成长。最近一年我跟 HR 一起尝试说，我们有没有一些新的机制能够帮助组织里面的人员流动的更加顺畅。从我自己角度看过来的话，我反而是觉得大家在团队里面经受的锻炼或者锤炼是不够多而不是说太多了。这里如果有一些方式让大家用同样的时间，但是经历更多、思考更多，确实是没有坏处只有好处的。
所以对于 BG 的同事大家用活水计划去让一些想要去转一下岗位的人他没有后顾之忧可以非常自由的转，同时我们也上升到总监这个级别，我们也制定出一个 BG 内部的措施说，我们 BG 的总监如果没有经过轮岗是不能往上晋升的，必须要有轮岗的经历。
可能有些同事会觉得这样会不会不太舒服，当然不太舒服，超出一个人舒适区域，必须面对新的挑战。但是以后你回头来看的话，这样的结果其实是有好处的，在座的都是 leader 以上的基层、中层管理干部，大家以后也会面临这样一个轮岗的问题，所以在这里先跟大家做一个心理上的准备。
在座特别是 leader 这一级的同事其实可以多想一下，通过一种轮岗的方式让自己接触更多的锻炼。
总结一下，我今天想要分享的主要是两个点：第一，关于对我们产品、我们业务思考方向是不是真的从用户角度来出发来考虑；第二，关于敏捷性，大家自己也可以看到，即使对来说，我们的前期迭代很快，后面迭代速度确实变得越来越慢，所以这也是需要大家做一些思考的。除此之外，我也再次鼓励内部加强活水，支持轮岗。谢谢大家！
随着近日大风降温、小雨阴霾的天气变化，我市街头的树叶纷纷飘落，大量落叶散落在道路两侧既影响了市容整洁同时也给市民的出行带来不便。为了有效清理落叶，确保城区道路环境干净整洁，市城市管理行政执法局提前谋划，从细处着手，精心部署，充分准备，“四步”并重扎实做好落叶清理收集工作。
一是开展“随见随扫”为主题的落叶清理专项工作。合理增加保洁人员，适当延长作业时间，拓宽、延伸保洁范围，对市区内落叶进行实时化清扫。落叶被扫入专用编织袋中摆放到道路两侧由相关人员及时运送到垃圾中转站处理；适当增加对附近垃圾中转站的转运次数，确保落叶得到及时有效清理，提高工作效率，确保路旁落叶“即产即清”。
二是调整优化清理方式。对树木比较密集、落叶较集中的路段进行重点清扫、巡回收集，充分利用机械化覆盖面积大、作业效率高的特点，在原有基础上延长机扫作业时间，增加机械化清扫频次，保证市区道路环境卫生整洁。
三是强化清理作业监管力度。为规范和提升行道树木及道路绿地落叶处理方式，市执法局加强规范处理宣传教育，制定《规范行道树及道路绿地树木落叶处理实施方案》，将处理树木落叶的作业规范传达至每个作业养护人员，确保树木落叶妥善处理，杜绝随意焚烧落叶或将落叶直接扫入道路排水沟现象发生，避免造成环境污染，引发安全隐患。
四是探索落叶处理新方法。市执法局推动各区环卫部门推广低碳、环保处理方式，协调村民，将落叶运送到田间地头，鼓励群众实施落叶堆肥，变废为宝。
此外，市环卫局加大检查考核力度，要求各区环卫部门安排专人随时注意收看天气预报，及时掌握信息动态，灵活调整每日工作方案，确保早安排、早防范，给市民提供一个舒适宜居的市区环境。
近年来，伴随着物联网等新一代技术的快速发展，车联网技术创新和产业发展迅猛。我国政府于2015年先后提出了“中国制造2025”及的“互联网+”发展战略，大力推动汽车产业转型升级和结构优化调整，发挥汽车产业自身规模大、带动效应强、国际化程度高的优势，打造新一轮科技革命以及中国制造业转型升级的产业龙头。在国务院以及国家相关部门的指导下，目前全国多地已出台相关政策，进一步推动车联网核心关键技术研究，建设打造车联网创新应用和测试验证示范区。
中国信息通信研究院是中国车联网标准体系和核心技术制定及研究的重要参与者之一，近日，中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任汤立波博士接受采访，深度解读了车联网发展的好动态。
车联网技术趋势走向智能化和网联化
在谈到车联网技术热点的发展方向时，汤立波表示，车联网技术链条较长，整体热点分布在云管端三个层面。从前端来说车载操作系统、汽车电子系统的智能化和网联化是重要技术方向;在通信技术上，V2X和5G将为增强汽车与外界的信息交互能力、支持自动驾驶提供重要支持，目前是全球范围的技术热点和焦点;应用层面上，传统汽车应用仍处于比较封闭的状态，未来将向开放性的大数据和应用平台逐渐演进，另外，车联网信息安全技术也是一个重要的方向。
汤立波认为，我们以前围绕汽车做的操作系统相对功能化，未来将向平台化、智能化演进，可以支持汽车环境下更丰富的业务形态。另外汽车电子方面，传统技术更侧重汽车底盘、发动机控制等能力，而目前正在向网联化、智能化、辅助驾驶或者自动驾驶方向发展。
