理士蓄电池目前宁德时代已经在开发能量密度190Wh/kg，15分钟满冲的快冲电池，预计在18年量产。另外，宁德时代规划在2020年之前做到300—350Wh/kg的电池能量密度，并把成本
降低到每瓦时低于1块钱，让新能源汽车能够和传统燃油汽车同台竞争。
如何打造世界第一安全电池？
CATL展示了其作为全球出货量第三的车用锂电池供应商，致力于打造世界第一安全的动力电池，从成立至今，保持着零安全事故记录。
1.始终贯彻安全理念
电驹了解到，CATL的安全理念是电池全生命周期安全。一是全过程，从电池的量子动力学仿真分析出发，从机理分析、电池材料选择和设计、电芯设计、电池系统设计到
制造全过程都必须进行安全管控；二是全方位，电池系统安全包括电气安全、功能安全、机械安全和化学安全。
在科技高速发展的大背景下，电动独轮车作为年轻人一种新型炫酷玩具，不仅外观时尚炫酷，又符合低碳环保的运动健康理念，在环保、交通减压等方面具有很大的存
在价值。那么面对电动独轮车市场的日益火热，选择什么样的电动独轮车才是明智之举呢我们作为新手又如何辨别电动独轮车质量的好坏呢
自平衡原理：
电动独轮车是靠陀螺仪传感器控制平衡、高功率的电机驱动，获得良好的驱动力，电动独轮车是属于一款高科技产品，所以不是光外观好看就能判断电动独轮车质量
好坏的，也不是外观一样价格低的就是质量好的，关键还是要看电动独轮车控制板和电机的，当然也不是说高价位的就是绝对好的。判断电动独轮车控制板的好坏就是看
电动独轮车转弯时的灵活性和平衡性，电动独轮车玩家骑一下就马上能判断出来。
理士蓄电池续航能力：
有了良好的驱动力，电动独轮车还要有足够的续航能力才能让爱好者玩得淋漓尽致才算没有遗憾，所以建议电动独轮车爱好者在选择电动独轮车电池的时候好是能
选择进口的，相对来说品质和安全性较高。
轮胎：
后，要说到电动独轮车轮胎了。电动独轮车的轮胎也是非常重要的，如果电动独轮车轮胎质量不过关，能使用的时间就相对短些，现在很多商家打着天然橡胶轮胎
的称号，其实大家可以了解一下在轮胎行业里，口碑比较不错的就是建大轮胎，像金丛 KSwheel电动独轮车用的就是建大轮胎。
做出好的电池系统产品，CATL主要依赖三大关键技术：电芯技术、成组技术和BMS技术。在这三大技术构成的铁三角中，电芯决定是否安全的“基因”，成组技术提供电池
系统强壮的身体，BMS管理技术提供电池系统“智慧的大脑”。
CATL经过多年坚持不懈，严格把控电池设计、验证和生产的每个流程，努力把电池系统安全做到好。
2.设计验证做到防患未然
在电池系统的设计上，CATL会先做模拟仿真，后做测试评估。仿真覆盖微观到宏观，内容包括量子动力学、机械结构拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、产热分析、防热失
控、热场分布、模态、振动疲劳、冲击、石击等。
CATL通过电化学仿真、热和流体仿真、结构仿真来识别设计关键参数，优化设计方案、评估性能和可靠性指标。这些方法对保障产品开发质量、缩短开发周期，以及满足
客户技术需求都起了非常重要的支持作用。
建立规范回收体系
目前UPS的发展方向是高频机型UPS替代工频机型UPS，因为首先高频机型UPS相比工频机型UPS来讲，不仅取消了笨重的变压器，在效率方面也是提高了近5%。可是国内的现
状就是还有些户对高频机不太信任，这一方面也是因为宣传的缘故。造成了普遍用户对高频机的不信任。虽然工频机型UPS使用的历史比较长，但由于它固有的缺点想真正
提高机房节能是不太可能实现的，如图1所示。
技术总是在发展的，新技术代替旧技术是历史的发展规律。然而，新旧之间的替代与转换一般并不是那么顺利，人类社会是这样，自然、科技领域也是如此。现在的
电子技术已进入数字化时代，这是不可逆转的技术发展规律，各行各业迟早都要集中到这一条路上来，但就某一个时期来说发展是不平衡的，这中间有很多因素的影响，
比如各自的技术发展水平不同，人员对新技术的认识和接受能力不同等等。具体到UPS领域又何尝不是如此。 一、工频机UPS和高频UPS的一般概念
静止变换式工频机结构UPS技术出现在上个世纪70年代，毫无疑问在当时属尖端技术，几十年间也为电子电器技术领域作出了不朽的贡献，有口皆碑。一般说任何技术
的先进性是相对而言，任何先进的产品也有其一定的适用期。随着IT技术的出现与发展，工频机UPS组件暴露出它的缺点，比如体积大、重量大、功耗大和输入功率因数低
等不利因素大大影响了数据中心的可靠性。
在历史发展中总是遵循这样一个规律：每当一种技术阻碍生产力发展时，就会有一种新的技术产生出来代替。毫不例外，高频机UPS技术问世了。为了区别以前的UPS
，就起了一个高频机UPS的名字。原来那种输入输出都工作在50Hz并且有输出变压器的老的电路结构就称作工频机UPS；而这种输入输出电路都工作在20kHz以上且没有的输
出变压器的电路就称为高频机UPS。
二、高频UPS比工频机UPS有哪些优点
1、 输入功率因数高
工频机UPS一般在200kVA以下的输入电路都采用了可控硅6脉冲整流，输入功率因数不超过0.8，谐波电流有30%之大。如果前面接发电机，发电机的容量至少要3倍于
UPS功率；如果是单相小功率UPS，发电机的容量至少要5倍于UPS功率。
但是，任何容量的高频机UPS的输入功率因数都可做到0.99或甚至以上，谐波电流小于5%，前置发电机的容量理论上和UPS功率相同，大大缩减了投资和占地面积等。
尤其是对市电的充分利用具有良好的经济意义和社会意义。
2、 本身功耗小
在同样指标下，比如要求输入功率因数为0.95以上时，工频机UPS就必须外加谐波滤波器或改为12脉冲整流，就是说前面要增加一个设备，再加上输出变压器，就比高
频机UPS多了两个环节，如图1所示。由于此二者的影响，使得工频机UPS的效率比高频机UPS低5%。在同样是100kW的容量时工频机UPS每年要比高频机UPS多消耗5万度电！
这在中央号召节能减排的今天，能源的节约具有深远意义。
据了解，许多发达国家均建立了较为完善的废铅酸蓄电池回收体系，他们大体分为三个主要途径：
一、蓄电池制造商负责通过其零售网络组织回收；
二、依照政府法规批准的专门收集铅蓄电池和含铅废物回收的强制联盟(包括政府的工业部门、环保部门和电池生产、销售到收集、回收和铅的二次生产循环每个阶段)和
专业的回收公司；
三、由再生铅企业建立特定的废铅酸蓄电池回收公司。
上述三种途径回收的废铅酸蓄电池统一交由正规再生铅企业处理，同时政府给予再生铅企业一定的废电池处理补贴费用。
目前国内铅酸蓄电池回收管理存在四大挑战：
一、大量非法主体存在于市场，资质回收主体缺乏价格竞争优势。
二、对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，正规体系很难建立。
三、市场准入门槛高。《危险废物经营许可证管理办法》和《废铅蓄电池污染控制技术规范》规定：具有危险废物综合经营许可证的单位才可以从事废铅蓄电池收集、贮
存和处置等经营活动。由于危险废物综合经营许可证具有较高的申请门槛，众多企业或个人难以达到要求。据了解，目前国内拥有专业回收废铅酸蓄电池资质的企业不超
过5家。
四、多部门联合监管难度较大。废铅酸蓄电池回收处理环节中涉及多个政府机构，仅靠环保部门难以实现。
