浙江省三门湾沉降板大桥及接线工程起自象山县戴港，顺接象山港大桥南接线终点，主线起点桩号K46+912.043，全线经象山、宁海、三门等三个县市区，终于台州市三门县六敖镇，终点桩号K101+405.299，路线全长约54.493km，宁波与台州工程分界桩号为K94+662。其中起点至明港互通式立交段43.673公里采用双向四车道标准，路基宽度26米；明港互通式立交至终点段采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。设计速度全线采用100km/h，桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，计划建设工期4年。软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小....沉降板的埋设
（1）筑路堤前在经监理工程师抽检合格的填前压实层上安装沉降板。每100m一个断面内在两侧路肩内缘和路中心线各设置一块沉降板，第一块沉降板从距桥台台背10m处开始放置。
（2）随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，接高后的测杆顶面应略高于套管上口，方便观测时水准尺直接置于测杆顶，若套管高于测杆则无法立尺。
（3）套管上口应加盖封住管口，避免填料物落入管内而影响测杆下沉自由度，套管盖高度应满足封住管口而套管盖不接触测杆的要求，套管盖与套管连接采用螺纹接口对接。
（4）盖顶高出碾压面高度不宜大于50cm，有两个原因：一是沉降板接长原自由高度过大时易损坏，自然力或人力作用易折断或弯曲，标高变化或者测杆与套管卡住，而不反应正确的沉降量，二是自由度过大，则立尺不稳或无法立尺。
