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路桥梳齿钢板伸缩缝性能及特点/贯标出质量
桥梁伸缩缝装置的构造应满足下列要求：
(1)在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向、均能自由伸缩变形;
(2)施工和安装方便，其部件要有足够的强度，且应与桥梁结构连为整体，牢固可靠;
(3)车辆行驶应平顺，无突跳与噪音;
(4)具有能够安全排水和防水的构造，能防止雨水和垃圾泥土等杂物渗入阻塞;
(5)养护、检查、修理、清除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆或护栏以及人行道也应断开，以便相应地自由变形。
伸缩缝的伸缩量计算比较复杂，除了考虑温度变化、混凝土收缩与徐变引起的主要变位外，还要考虑荷载、墩台位移、地震、纵坡、斜交和曲线桥等因素引起的变位，同时应计入梁的制造和安装的误差。因此伸缩量的大小，要根据具体情况计算确定，并要留有一定的安全富裕量。
桥梁伸缩缝的运输
伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输，可以采用分段制作的方法。
桥梁伸缩缝的存放
伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在最少高于地面30cm的支撑物上。
桥梁伸缩缝的安装
同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有铭心啊差别。这在我们调查研究中心反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的最后一个关键环节。
1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装温度的要去，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再岸上家具，以备安装。
2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。
3、检查桥梁伸缩缝装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具，以备安装。
4、以两侧的沥青路面为标高，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预留钢筋对伸缩装置的正确安装有障碍，可以用气割割掉。
5、伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
6、在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防砂浆流进位移控制箱或流进位移控制量或流进梁端缝隙。
7、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持时要保持伸缩装置的顶面清洁。
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桥梁伸缩缝装置的缺陷形式及产生的原因
桥梁伸缩缝装置的缺陷形式随其构造形式及其材料的不同而异。例如，橡胶桥梁伸缩缝的缺陷大致有橡胶件的破损、橡胶的玻璃、锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓孔填充料被拉离等。钢制梳形板桥梁伸缩缝则可能出现伸缩接头的活动异常、锚固件损伤、表面属性版焊接部位损伤等。尽管各种形式伸缩缝的缺陷有相异之处，但也有共同处。例如。在桥梁伸缩缝两侧的后铺筑铺装层凹凸不平，先期铺装与后期铺装表面不平，后铺筑材料的剥离、龟裂、上浮与下陷、桥面板端部的破损等。
造成桥梁伸缩缝缺陷的原因是多方面的，设计中对桥面板端部刚度考虑不周、伸缩缝装置本身刚度不够、锚固件强度不足、过大的伸缩缝间距或者伸缩缝间距距值有误、预制时构件产度的偏差、伸缩缝装置安装不妥等也是产生缺陷的原因。此外，车轮荷载的反复作用、接缝两侧桥面不平等也会促使伸缩缝损坏。
桥梁伸缩缝的损伤将引起行车条件恶化、交通事故增多、产生噪音与漏水现象等后果，严重的还会导致桥梁主体结构的损坏，必须对桥梁伸缩缝进行性的维修整治，以保伸缩缝的保养
要保证伸缩缝工作状态良好，起到应有的作用，就需要保证桥梁伸缩缝橡胶条内部无污物，无泥土，并且防治雨水的入侵，及时的对桥梁伸缩缝进行检查维护和维修。为了防止橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水措施，在伸缩缝两端需要设置翘头，长度和角度要根据不同的桥面和路面进行设置，一般将翘头安装与桥梁的防撞墙内。
不同类型的伸缩缝能起到不同的效果和作用。桥梁伸缩缝的主要样式有，异型钢单缝式伸缩缝，GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-L、GQF-E，橡胶板式伸缩缝，梳齿板板式伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝。橡胶板式伸缩缝顾名思义主要构件为橡胶;异性钢单缝式伸缩缝主要是由型钢、橡胶胶条、锚固板，锚固筋、龙门吊(组装固定)组成，结构简单，强度高。模数式伸缩缝主要由位移箱、压紧支座、承重支座、支撑横梁，链条组成的，位移量大，承重性能好。障桥梁的正常使用。
