科士达蓄电池从2015年以来，不少车企通过产业链并购的方式开始介入动力电池环节，对此欣旺达CTO徐智慧和东莞迈科研发技术中心总监邓耀明一致认为，作为新能源汽车核心部件
之一，电池应该被打造为标准的汽车零部件模块来发展，对于车企而言，动力电池涉及到技术路线、安全等很多方面因素，因此贸然进入会存在较大风险，应该让其作为
标准零部件来发展。
“前几年铅酸电池很火热，不少电动自行车企业纷纷涉足电池领域，但是后来经过市场的发展，由于在价格、产品品质并没有形成竞争力，这些车企大部分都退出市
场。”创元副总经理程焱松以铅酸领域的发展经验判断，动力电池市场专化的程度会不断提升，锂电行业同样会延续铅酸领域当年的发展趋势。
行业早期发展肯定会呈现多元化的局面，车企在动力电池供应商的选择上也会是开放式的形式，但随着后期市场的充分竞争，行业的洗牌整合，供应链关系会趋于稳
定固化，协能科技总经理周逊伟的观点是，五年后，车企的供应商会稳定在一到两家左右。
与此同时，创新的商业模式会给产业链带来更多的想象空间，作为一家以锂电池为核心技术的企业，时空电动则以互联网思维切入当前汽车产业链，实现包括电池技
术和整车设计与研发、基础设施建设、运营销售及移动互联网平台全产业链布局。
时空电动汽车资深总监耿清华认为，目前来看，锂电是领先和也是适用的技术。电动车只是电池的应用场景之一，未来随着技术和商业模式的不断创新，将会出
现更多的市场空间。
科士达蓄电池时空电动的典型案例就是与东风襄阳汽车达成的由时空负责提供电池、电控技术和市场推广、销售，襄旅负责整车制造的合作模式。这种由运营商定制、传统车企负
责制造的商业模式被称为“电动汽车的小米模式”。
蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间(MTBF）短的一种器件。如果
用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会显著缩短。蓄电池的种类一般分为铅酸电池、铅酸免维护电池及镍镉电池等.UPS中通常使用的未铅
酸免维护电池。
一、铅酸免维护电池特点
1.无需加水
2.期望寿命一般为5-7年1.密封式，充电时不会产生任何有害气体
3.摆设容易，不需考虑安置地点通风问题
4.免保养，免维护
5.放电率高，特性稳定
6.价格较高。
二、蓄电池的检查
蓄电池都有自放电现象，如果长期放置不用，会使能量损失掉，因此需定期进行充放电。工程技术人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为
例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12V，则表示电池储能不到20%，电池已处于"弹尽粮绝"的地步。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，此时电池内压就会增大，会将电池上方的压力阀顶开，严重的会使电池鼓胀、变形、漏夜
甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来，如果发现上述情况应立即更换电池。
三、使用和保养
虽然免维护电池在使用时不需要人工进行专门的维护工作，但是在使用时还是有一定的要求，如果使用不当会影响电池的使用寿命。影响电池的使用寿命的因素有以
下几点：安装、温度、充放电电流、充电电压、放电深度和长期充电等。
四、电池安装
电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应立正放置，不可倾斜角度。每个电池之间端子的连
接要牢固。
五、环境温度
环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充产生气体；环境温度过低，则会使电池充电不足着都会影响电池的使用寿命。因此一般要求环境温度在25
℃左右
六、充电电流
电池充电电流一般以电池容量C的倍数来表示，举例来讲，如果电池容量C=100Ah，充电电流为0.1C则为0.1×100=10A。铅酸免维护电池的佳充电电流为0.1C左右,
充电电流决不能大于0.3C.充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命.
七、充电电压
由于UPS电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电.为延长电池的使用寿命,充电器一般采用恒压限流方式,电池充满后即转为浮充状
态,额定电压为12V的电池,浮充电压设置为13.7V左右.如果充电电压过高会使用电池充电,反之会使电池充电不足.充电电压异常,可能由电池配置错误引起,或因充电器故
障造成,因此在安装电池时,电池的规格和数量必需正确,不同规格、不同批号的电池不要混用。外加充电器不要使用质量低劣的，而且安装时要考虑散热问题。
八、放电深度
放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，因此在使用时应避免深度放电。虽然一般都有电池低电压保护功能，一般单
节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机，但是如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下，也会造成电池的深度放电。在正常使用中，要防止意外情况的发生，例
如电池短路。
九、定期保养
电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性
变差，因此即使不停电，也需要定期进行放电试验，以便使电池保持活性。
放电试验一般可三个月进行一次，做法是UPS带载-好在50%以上，然后断开市电，使UPS处于电池放电状态。放电持续时间视电池容量而定，一般为几分钟至几十分
钟，放电后恢复市电供电，继续对电池充电。
一、前言
这里所说的锂离子电池特指可反复充电的二次锂离子电池，而不是用完就扔的一次电池。
锂离子电池分布在我们生活的每一个角落，其应用领域包括手机、平板电脑、笔记本电脑、智能手表、移动电源（充电宝）、应急电源、剃须刀、电动自行车、电动
汽车、电动公交车、旅游观光车、无人机，以及其他各类电动工具。作为电能的载体和众多设备的动力来源，可以说，离开了锂离子电池，当今的物质世界就玩不转了（
除非我们想倒退回几十年前）。那么，锂离子电池到底是什么鬼？
本文不科普电池的基本原理和发展历史，有兴趣的请百度查询，这里头有很多故事。物理学和化学领域的基础理论，被爱因斯坦之前的那一波人基本上搞得七七八八
了，电池跟这两个领域直接相关，与电池有关的理论，在二战之前就已经研究的差不多了，二战以后并无大的创新。作为电池技术的一种，锂离子电池的相关理论研究，
近年来也没有什么突破性进展，大多数研究都集中在材料、配方、工艺等方面，也就是如何提高产业化的程度，研究出性能更优异的锂离子电池（存储能量更多，用的更
久）。
很多人在使用锂离子电池，很多人在研究锂离子电池的产品应用（如上面提到的产品），可是大多数人对锂离子电池知之甚少，或者总是雾里看花，不得要领。写本
文的目的，不是为了给做锂离子电池研发的人看的，而是给那些在产品里面用到锂离子电池的工程技术人员或者锂离子电池的使用者看的。所以本文力求通俗易懂，尽量
不使用专业化的术语和公式，希望在轻松阅读之余，能够提升大家对锂离子电池的认识，起到答疑解惑的作用。
作者本人不是锂离子电池领域的专家，没有从事过锂离子电池单体的技术或产品研发，但曾长期从事锂离子电池的应用技术研究，因此希望站在“用户”的角度，来
阐述我对锂离子电池的认识。普通用户，通常把锂离子电池直接叫作锂电池，虽然两者并不完全等同，但锂离子电池确实是当前锂电池的绝对主体。
文中大部分的内容，都不是本人的原创，而是已经存在的知识，站在巨人的肩膀上，我们要做的仅仅是站直身体，抬起头，世界就在我们眼前。
