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钢结构支座技术参数编辑1支座竖向承载力分为300KN500KN1000KN1500KN2000KN2500KN3000KN4000KN5000KN6000KN7000KN8000KN9000KN10000KN十四个级别2 支座的抗水平力为竖向承载力的20%3 支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%4 设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm;6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃);[1] 7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
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抗震球型钢支座简介
网架抗震球型钢支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性。
抗震型球形钢支座特点
1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪(横向)力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果(一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身)，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、抗震球钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等)，静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等)，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、抗震球钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性好;不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。6、抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
7、抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求
