理士蓄电池12V12AH

如何正确地给江苏理士蓄电池放电
理士蓄电池俗称“免维护蓄电池”被广泛应用于备用电源系统中，“免维护”仅指无需加水、加酸、换液，而日常的

检测和维护仍是不可缺少的。因蓄电池在运行中欠充、过充、过放、环境温度过高等都会使蓄电池的性能劣化，理士

工程师认为只有对其进行核对性放电才能客观、准确地测出蓄电池的真实容量，才能保证直流电源系统运行的可靠性

。
那么如何正确地给理士电池放电呢？
放电前，应提前对密封电池组做均充，以使电池组达到充满电状态，一般以2.35V/单体充电12小时，静置12-24

小时。
记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器（或开关电源）的其他设置参数，同时检查

所有的螺钉是否处于拧紧状态。结合使用地点的实际情况，断开电池组和开关电源之间的链接，确认假负载处于空载

状态后，把假负载正确连接到电池组正负极上，15分钟后记录电池的开路电压。
根据情况需要，确定电池组的放电倍率，我们江苏理士蓄电池一般以以20小时率标注的，所以在放电（20小时率

放电电流为0.10C20）,在假负载上选择匹配的负载档，对电池组进行放电。在放电过程中，考虑到假负载上的电流表

显示准确度不够，需用钳形电流表对放电电流进行检测，根据钳形表的实际显示，对假负载进行调整，使电池组放电

电流达到要求。
3小时率放电，应每30分钟（10小时率放电，则每1小时）测量一次电池的放电电压、单体电压、放电电流等；在

放电后期应提高测量的频率，3小时率是在2小时后每12分钟测量一次（10小时率则是在9小时后每30分钟测量一次）

。放电过程中，同时应重点监控环境温度、电池单体和连接条的温度，有没有出现异常情况，同时电池组中放电电压

低的单体电池。
放电结束，先让假负载空载，接着再断开电池组与假负载的连接，把电池与开关连接上，此时应注意已经放过电

的电池组与整流器之间的压差较大，连接时可能会出打火现象，好是先调低开关电源的浮充电压值，使开关电源的

浮充电压指尽量接近电池组的开路电压，以减少火花。
江苏理士蓄电池产品工程师建议我们亲爱的用户根据放电情况做若放电情况正常可观察和记录充电开始的情况，若

放电情况不正常，应监测电池组的充电情况，确保电池的正常充电。

蓄电池遵照规定的充电要求进行操作。
电池免维护操作
铅酸蓄电池在整个寿命期间无需加酸加水和检查电解液密度，对内部无需维护。
电池密封无泄漏
铅酸蓄电池壳体采用特殊AB密封胶粘接，端子极柱采用进口密封胶及多层密封防渗漏技术，无爬酸漏液现象。
电池极低的自放电
铅酸蓄电池采用特殊铅钙合金制造板栅，采用高纯材料制造电池，自放电很低，在20℃环境温度下，自放电低于额

定容量3%/每28天
电池安全防爆
铅酸蓄电池设有防火安全阀，当内部产生气体过多时自动放气，然后关闭。同时防止腐蚀性气体放出和外部火花向

内部。
电池长寿命设计
铅酸蓄电池使用耐蚀性优良的特殊铅钙合金制成的重型板栅、高强度隔板和紧装配防脱粉工艺，具有 6年以上的浮

充寿命。
蓄电池高倍率放电性能好
铅酸蓄电池采用独特低内阻设计制造工艺，具有良好的大电流放电性能。
蓄电池便于安装
铅酸蓄电池采用高效能气体再化合设计，无腐蚀性气体放出，无流动电解液，可以任意角度（倒立除外）柜式或架

式安装，实现机（器） —电池同室安装使用。

免维护无须补液；内阻小，大电流放电性能好；适应温度广（－35－45℃）；自放电小；使用寿命长（8－10年

）；荷电出厂，使用方便；安全防爆；独特配方，深放电恢复性能好；无游离电解液，侧倒90度仍能使用
主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管

式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池

等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应

急灯等十几个相关产业，年生产能力总和超过500万千伏安时。

DJW12-7.0 12 7.00 6.50 6.00 5.46 4.33 151 65 93.5 99 T2/T1

DJW12-7.2 12 7.20 6.70 6.20 5.61 4.46 151 65 93.5 99 T2/T1

DJW12-7.5 12 7.50 7.00 6.45 5.85 4.64 151 65 93.5 99 T2/T1