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1962 年，丹 · 葛尼（Dan Gurney）胜出首届“迪通拿大陆赛”（该比赛及后更名为“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”），但是这场精彩胜仗的完结时刻却是史上最慢。丹 · 葛尼于整场比赛均坚持抢先，不料引擎却在结尾近在咫尺时毛病达 1 分 40 秒，他停下座驾，看了看腕表，断定所剩时刻，放开手掣，冲过结尾，夺得桂冠。这位传奇车手亦在一级方程式赛车、跑车、NASCAR 及印地赛车中屡获荣誉，更为赛车国际带来一大传统，他在胜出“勒芒 24 小时耐力赛”后，这位滴酒不沾的车手接过手中的香槟，向看台的一切在场人士喷洒。将此精彩瞬间永久记录下来相片中，均可看到葛尼佩带着劳力士日志型（Datejust）腕表。丹 · 葛尼于 2008 年回到迪通拿，担任“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”的总指挥，发号司令指示比赛开端。
日志型41 装备3235 型机芯，此新一代机芯全由劳力士研制制作。此新款自动上链机械机芯堪为制表技能的巅峰之作。这枚机芯具有14 项专利，在精准、动力储藏、防震、防磁、佩带舒服和牢靠各方面均十分超卓，完美展示劳力士的精深技能。此机芯装备劳力士全新的专利Chronergy 擒纵体系。新擒纵体系以镍磷制成，不只高效牢靠，并且不受磁场搅扰。游丝摆轮组件是腕表的心脏部件，装备了劳力士专利蓝色Parachrom 游丝，此游丝以劳力士锻造的共同合金制成，不受磁场搅扰之馀，抗震力更比传统游丝高出十倍。3235 型机芯装备自动上链组件，藉由恒动摆陀为机芯上链。劳力士末圈则确保游丝在任何方位仍可保持规则。发条盒的新构造与擒纵体系的优秀功率，使3235 型机芯的动力储藏增至约70 小时。
芝柏VINTAGE 1945系列作为一个经典的系列，这款腕表连续了芝柏的精髓规划，方形表盘上精约的小三这规划，银色剑形时针以及分针调配6点钟方位的蓝钢秒针，独具特征。腕表内部搭载的为GP主动上链机芯，精准经用，上满链可提供46小时的动力储藏。
作为瑞士独立计划师品牌，MB&F在悉数制表业算是小众，但是真实爱表的人却无人不晓，虽然MB&F是小众品牌，但是他们计划的腕表不走寻常路，一个很首要的象征便是超级推翻梦想的腕表壳形，你可以不戴他们家的表，但是他们的经典计划却必须知道。第一眼看到Horological Machine No4（HM4）系列腕表，我以为是微型的望远镜外型，但正本人家的计划构思来自航空。表款前卫的空气动力式双夹舱计划构思源自于Maximilian Büsser 童年时热爱的飞机组装模型，不过老式模型当然远不如双夹舱计划前卫。其他，独立计划师品牌MB&F不只HM4系列如此具有推翻性，几乎他们的全部计划款式都具有推翻常理的壳形计划。他们用作品告诉你，腕表可以这么做。
欧米茄星座奢华版-表盘镶钻表款突破想象，绽放魅力，欧米茄星座奢华版腕表传达出星座系列的价值与内涵。彰显无限奢华魅力的这一系列，无疑成为欧米茄160余年辉煌历史中很为优雅的腕表系列之一。
