一、工程环境
长沙地铁四号线湖大站地处大学城中心，四周建筑物林立，车流量大，师生密集。为保证安全给施工带来很大难度。
二、工程要求
施工时间2017年1月1日， 2017年1月25日竣工。工程量2000多方，委托方既要求安全无飞石飞管，对地铁站的钢混结构无安全质量影响，还要求把台阶石头分裂开，尽量减少大块号。由于处地铁基坑施工现场位于湖南大学校园内，火工品爆破开挖产生的振动、飞石和噪音等次生效应会对校内正常工作秩序、教学设施和师生人身安全造成严重影响，故不得进行zhayao爆破开挖。只能采用气爆高效率安全破岩方案。
三、施工方案
针对上述施工要求，本公司决定采用液态二氧化碳相变致裂技术破除基坑岩石。选用公司自产一次性致裂管，该致裂管管径90mm，长1.0m，充液量约4.3kg，破岩时输出峰值压力在300MPa以上，满足基坑红砂砾岩破除需要。
基本施工工艺为：由破碎锤先形成垂直度较好，高度不低于3米的临空面，再钻孔装管致裂岩石，然后再用破碎锤对致裂后的大块岩石进行二次破碎。挖机清理工作面，破碎锤修整临空面后再进入下一个工作循环。
每次施工孔网参数根据具体临空面条件和台阶高度灵活设计，一般采用单排布孔方式，钻孔深度3-6米不等。孔距1.5-2米不等。单次布孔数一般不超过10个。
防护措施以填塞堵漏王，覆盖钢板为主，确保无飞石、飞管。
四、施工效果（见下图）：
