青岛正大橡胶产品订购流程
一、通过电话咨询您要购买的产品信息！
二、协商一致签订合同，预付定金。
三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。
四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点
五、收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。
六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！
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1985年美国的Zayas等人提出摩擦摆式支座的减隔震理念（图1），同年由美国地震保护体系（EPS）公司研制而成，并首先用于房屋建筑，而后应用到桥梁、大型储油罐等结构上。以桥梁为例，是目前桥梁构件减隔震领域三款产品之一，其他为橡胶支座与钢阻尼支座，相比于其他支座，摩擦摆支座承载力较大，且具有复位功能，因此在中大吨位桥梁具有广泛应用，目前设计大有180MN，应用在东北某桥上。
摩擦摆支座隔震原理：通过摆动，延长下部结构自振周期，实现隔震功能，见图2。周期一般为桥梁固有周期的2倍以上，不能太大，否则难以复位，其范围为2s~6s；太小则梁体升高偏大，因此设计时需针对不同吨位选择合理周期，满足抬高及复位要求。经过公式推导，摩擦摆支座复位应满足地震位移大于支座摩擦系数与隔震曲率之积
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抗震球形固定铰支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动
