目前，生活和工業用水仍以地下水為主。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態開始失衡，環境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面，維持原有的自然狀態已經成為了人類不可忽視的焦點問題。
認為其符合城市建設的發展方向，建議盡快推廣使用。
彩色透水混凝土的應用，其生態環境效應體現為：
（1）增加城市可透水、透氣面積，加強地表與空氣的熱量和水分交換，調節城市氣候，降低地表溫度，有利於緩解城市“熱島現象”；
（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補充城區日益枯竭的地下水資源，發揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調整生態平衡
（3）能夠減輕降雨季節道路排水系統的負擔，明顯降低暴雨對城市水體的汙染；
（4）吸收車輛噪音，創造安靜舒適的生活和交通環境，雨天防止路面積水和夜間反光。
（5）防止路面積水和夜間路面反光，冬天不會在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；
（6）大量的空隙能吸附城市汙染物粉塵，減少揚塵汙染。
（7）可以根據環境及功能需要設計圖案，顏色，充分與周圍環境相結合。
透水混凝土屬於環保型、生態型的混凝土材料，具有良好的透水性和透氣性。
透水混凝土由透水混凝土專用膠結劑、碎石、水組成。
膠結劑：其是以高強度等級的矽酸鹽水泥為基料，配以多種助劑增加強度與粘結力組成的粉狀料，並可按用戶要求加入無機耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合後，組成不同色彩的透水混凝土面層。
碎石：透水混凝土用的碎石應具有技術要求，本公司采用二級品標準的高石。
隨著我國的經濟的發展和城市建設步伐的加快，不透水路面給城市的生態環境帶來的負，面影響也為之加大，在人類尋求與自然協調、維護生態平衡的思想指導下歐美、日本等發達國家從上世紀80年代，開始研究並開發透水路面，將其應用和推廣。90年代以來，國內對透水混凝土路面材料開始進行了研究，但目前為止沒有達到實際應用的程度，國家建設部也已感到是時候，必須推廣應用這一新形環保的路面材料，並已開始在部分人行道上實際應用，人們對此反應良好，既美觀有實用。
彩色透水混凝土主要應用於人行道、自行車道、公共廣場、露天停車場、輕型車道、公園內道路及道路兩側和中央隔離帶等。
