桥梁伸缩缝对桥梁有什么作用呢
桥梁伸缩缝作为公路、铁路桥梁工程中重要的部件可以满足桥梁桥面变形的要求，通常是设置于两个梁体之间的，需要在水平和竖直方向上自由的伸缩和微小的转角，伸缩缝往往可以伸缩自由，牢固可靠耐久性好，保证车辆行驶通过时比较平顺、并且无突跳感，保证比较小的噪声，这就是桥梁伸缩缝的主要作用，桥梁伸缩缝和桥梁支座需要共同起到由于温度和车辆活载造成的梁体的伸缩位移和变形以及竖向的转角。
伸缩缝的保养
要保证伸缩缝工作状态良好，起到应有的作用，就需要保证桥梁伸缩缝橡胶条内部无污物，无泥土，并且防治雨水的入侵，及时的对桥梁伸缩缝进行检查维护和维修。为了防止橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水措施，在伸缩缝两端需要设置翘头，长度和角度要根据不同的桥面和路面进行设置，一般将翘头安装与桥梁的防撞墙内。
不同类型的伸缩缝能起到不同的效果和作用。桥梁伸缩缝的主要样式有，异型钢单缝式伸缩缝，GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-L、GQF-E，橡胶板式伸缩缝，梳齿板板式伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝。橡胶板式伸缩缝顾名思义主要构件为橡胶;异性钢单缝式伸缩缝主要是由型钢、橡胶胶条、锚固板，锚固筋、龙门吊(组装固定)组成，结构简单，强度高。模数式伸缩缝主要由位移箱、压紧支座、承重支座、支撑横梁，链条组成的，位移量大，承重性能好。
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一、模数式桥梁伸缩装置
模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置
1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点： GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 选用原则： 桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm 2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点： MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
