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公司服务标准：
1:热情友好、方便周到、安全快捷准时。
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我国从新世纪引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年货运物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的货运物流市场作了一些研究与分析，并把第三方货运物流企业的组织与运作归纳为三种形式。
货运定义
运输即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。
运输首先作为“第三利润源”而引起重视 的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。
与此同时，陈委员提出相关建议：市交通部门作为道路货运的主责部门，要按国家有关部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全工作提出的要求，认真抓落实。市政府规划、国土、发改委等部门要认真研究解决物流货运企业疏解问题。市政府市编办为市邮政局物流寄递行业监管的主责部门增加编制人员;为市公安局配置物流寄递安全监督管理机构和编制人员。 以此同时，对于快递员驾驶的安全隐患，市政协委员于凯委员认为，目前的《快递服务 邮政行业标准中，没有对快递员安全操作提出要求。本市应尽快出台快递专用电动三轮车强制性地方技术标准，要像重视寄递安全那样重视投递过程中的交通安全，增加快递员驾驶技能培训，建立快递员安全驾驶档案。要设立专项投诉举报电话，发动广大市民共同监督等。 关键词2：快递最后一公里 浙江：快递需要解决“最后一公里”问题 指导邮政企业实施市、县仓储中心建设，计划建设市级仓储中心14个，县级仓储中心44个，市级仓储中心每处计划投资30万元、县级仓储中心每处计划投资15万元，全面强化地方土特农产品仓储流通网络。 江苏：直指淘宝村“最后一公里”等现实难题 南京财经大学教授王庚等多位江苏省政协委员将关注点指向新兴的农村淘宝。在激发广大农村市场潜力前，“最后一公里”运输难等现实问题就摆在眼前。
