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分析柴油机高压油管漏油问题原因和改进分析了20/27柴油机高压油管漏油问题的原因，提出了改进的措施，并对试验和使用的结果进行介绍
1 概述
四川柴油机厂是20/27系列柴油机的引进生产厂之一。柴油机高压油管是柴油机的一个重要零件，它连接高压油泵与喷油器，装载机配件大工作油压可达到1工作泵 空滤总成 50行走泵 操纵阀总成 后机罩总成 前传动轴
全车销轴 动臂总成 操作软轴 原厂驾驶室总成 铲斗销轴 装载机专用油
装载机刀板 转斗油缸 潍柴str增压器 装载机斗齿 装载机铲齿 后传动轴总成
主传动总成 后机罩水箱防护网 装载机爬梯总成 后机罩所
变矩器 玉柴发动机连杆 刹车钳总成 装载机桥壳总成 装载机变速箱总成
动臂油缸总成 翻斗油缸 上柴发动机四配套 装载机铲斗总成
斯太尔发动机风扇叶 减速器总成 装载机摇臂总成 玉柴曲轴总成
装载机暖风机 装载机仪表盘总成 发动机气泵总成 液力变矩器总成
装载机转向油缸 装载机刹车盘 装载机轮边行星架 发动机四配套
装载机二轴总成 卸荷阀
00MPa以上，高压油管连接锥面密封不可靠，产生漏泄，则直接影响柴油机的性能。20/27柴油机高压油管的安装示意图见图1。高压油管的连接锥头部分为冷镦成形，镦后不加工。
20/27柴油机的高压油管，在采用国产材料制作的过程中，工厂解决了镦不满、断头等技术问题，但自制高压油管使用时间不长，便有相当一部分两端连接锥面出现漏油的问题，却一直没得到较好的解决。
2 原因分析
20/27柴油机高压油管工厂使用的国产材料牌号为16Mn，德国高压油管材料牌号为St52.4NBK,两种材料的性能无明显的差异。
从该机型高压油管安装示意图可见，高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、高压油泵的连接密封锥面密封不严而引起的。通过检查，排除了高压油泵，喷油器，经检查高压油管成品冷镦锥面也符合图纸，但弯形尺寸有一定的误差，这对安装将产生附加应力。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，加重了密封面密封不严。通过对高压油管密封锥面的放大投影检查，发现其锥面有细微的不完整，表面形状有不规则的现象，有的高压油管密封锥面还有轻微的碰痕，这是在零件转运过程中，相互碰撞所致。这些都导致在安装后高压油管连接面密封不严，而产生漏泄的问题。
因此，该柴油机高压油管漏油的主要原因，是高压油管密封锥面存在微小的形状误差，而弯形误差是次要原因。
3 措施
高压油管密封锥面细微的形状不完整，主要是由于冷镦充型过程中的一些不确定因素造成的，经过对模具，冷镦工艺的几种方案试验，收效不明显。为了确保密封锥面形状尺寸精度的要求，尝试采用在高压油管连接头部冷镦成形后，油管弯形之前，增加一道精整磨削锥面的工艺，通过磨削，来保证锥面尺寸和形状的精度。磨削试验表明：几乎每一根高压油管都要磨削0.02mm～0.05mm,才能形成完整精确的锥面，个别的要磨削0.1mm以上。这也说明为什么有少量高压油管在工厂装机试验时一试就漏。同时，为了杜绝在后续加工、转运和存放过程中，由于零件碰撞而损坏高压油管的密封锥面，设计了高压油管的专用保护套，从冷镦成形后，就套上保护套，彻底解决了零件碰伤的问题。
同时，改进了弯形的模具和工艺，减小了弯形误差。
4 试验
通过台架试验和用户的实际使用证明：改进工艺的高压油管可靠性大大提高，基本上解决了该机高压油管密封不严而漏油的问题，这表明采用磨削补充加工的方法，来解决要求较高的冷镦成形零件表面尺寸微量超差的问题，是可行的。
