制作订做热线:曹经理Q,Q:(季小姐发布)李先生笑着回忆，那时车还没停稳，车上的人就开始拼命往外挤，而下面的人则拼命向上挤，上不来、下不去是常有的事。阿谁时候，挤车是个体力活，更是个技术活。怎么挤能上车，怎么挤能下车，怎么站舒服都很有技巧，弄不好就会被车门夹到。当时为了避免高峰时间乘客下不去车的状况，许多公交车跑过站或者没到站就泊车了。台改造从“临时站牌”到“港湾式站台”2000年，市当局加快对“光杆站台”的改造，一方面，在幸福路、人民大道、市府东路等人流密集路段建造了48座配有遮雨篷的公交站台。新建的公交站台不仅大气宽敞，更具有遮风挡雨的功能，得到了市民的好评；另一方面，逐步更新原有的“光杆站台”，设立“临时站牌”，不仅外不雅观更夺目，更增设公交路线图。
制作订做热线:曹经理Q,Q:(季小姐发布)
“那时候，候车站台是由一个站牌、一个仿古造型的遮阳棚和一个几米长的候车长廊组成。”市公交公司的经理介绍，当时，站牌旁边建起了遮雨棚和长椅，虽然简陋，但乘客等车或避雨时可以坐下来休息。市民吴女士回忆说：“这一时期，东莞公交站台的设计，充实将东莞人深藏多年的对城市文化的追求释放出来。此外，这一时期的公交站台，第一次呈现了雨棚和候车长椅，让老苍生候车有了遮风避雨的处所，因此对它记忆非常深刻。”后来，随着新型材料的呈现，东莞的公交站台改为彩铁、不锈钢框架。也是从那时开始，公交站台呈现了玻璃橱窗，开始有了公交站台广告。东莞候车亭从无到有、 从衰到兴，无一不彰显着宿迁的蓬勃成长。
制作订做热线:曹经理Q,Q:(季小姐发布)
