直径390mm*14m充气芯模现货/刻刻坚持成永恒 橡胶充气气囊厂家 双层橡胶充气芯模
桥梁板气囊两胶一布热轧硫化一步成型,其中橡胶为天然橡胶,防拉布拉伸强度达到12兆帕.气囊厚度为3.2mm±0.2mm的误差.市场上冷粘工艺的桥梁板气囊,价格便宜但是冷粘工艺承受不了高温会自动流化漏气,后会得不偿失.我公司出厂的桥梁板气囊周转次数达到50次以上,每条气囊都是经过24小时闭水闭气试验才出厂的,保证质量没有问题.有问题拨打咨询热线.
桥梁板气囊,1 、使用桥梁预制板气囊前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象.
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁预制板气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.
3 、打开桥梁预制板气囊阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压.
4 、异型桥梁预制板气囊应交替充气直达规定压力.
5 、将进入钢筋笼内的桥梁预制板气囊上下左右加以固定.克服上浮力及左右移动.
6 、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止桥梁预制板气囊左右移动.且振动棒段头不可接触桥梁预制板气囊,以免穿破漏气.
7 、待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出桥梁预制板气囊即可.
桥梁气囊采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体.
衡水元亨公司数年如一日，视用户为上帝，对生产技术精益求精，不断提高管理水平，完善质量体素，提升全员素质。形成了“事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品”的良好局面。优良的产品质量、完善的服务体系，使公司在激烈的市场竞争中稳操胜券。
百尺竿头，更进一步。元亨人将一如既往的依靠科技进步，不断创新改革，立足国内市场，面向世界先进技术，全员注重质量，坚持持续改进，追求顾客满意为目标，按照自己绘制的蓝图，昊通公司中长远发展规划，脚踏实地、借天时地利、靠众志成城，随国富民强之势走向美好的明天。
元亨公司将牢固树立质量第一的观念。真抓实干，建立健全严密的质量管理体系，夯实基础，创造行业一流的产品。以顾客满意为宗旨，讲信誉、树形象、一切着眼于顾客，一切服务于顾客。诚信为本，提供一流完美的产品和服务，不断完善自我，不断发展、提高。皆尽全力研制、开发、生产具备一流质量水平的铁路工程用高新技术系列产品，以满足我国铁路现代化建设的需要。 诚交天下朋友，广纳各路精英，坚持高质量、高起点、以“团结、奋进、求实、奉献”的企业精神与各界朋友通力合作，为发展我国交通运输事业而努力奋斗。
充气芯模对于桥梁建设的重要作用主要体现在哪些方面-
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁充气芯模在桥梁施工中发挥了重要作用。桥梁充气芯模(橡胶充气芯模)的出现解决了施工中的一系列问题：
1、降低了施工成本。以前桥梁板浇筑时采用钢模、木模、竹模，但是成本相对比较高，使用次数也比较少，橡胶芯模(充气芯模)成本低，又可重复使用多次，逐渐替代了以前的产品;
2、使用方法简便。将芯模安放到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上，充气到规定压力，关闭阀门。避勉振捣混凝土时上浮，必须按施工工艺将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压克服上浮。浇注混凝土使用高频插入式振捣器，从两侧同时振捣，防止芯模左右移位，振捣器端头不可接触芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后即可将芯模抽出，脱模。
3、方便储存。橡胶充气芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置阴凉通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱等化学物品。
直径390mm*14m充气芯模现货/刻刻坚持成永恒 橡胶充气气囊厂家 双层橡胶充气芯模
手机/同步：
QQ:
购买橡胶充气芯模时应该注意哪些问题
橡胶充气芯模具有操作简单,经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,可重复使用多次等特点.被许多桥梁施工单位采购.用橡胶充气作为桥梁空心板浇筑的芯模.对于初次使用橡胶充气芯模需要注意一些问题,以免影响芯模使用寿命.
1、初次采购使用充气芯模需要注意尺寸问题;通常采购充气芯模是根据桥梁板的结构来确定尺寸;例如每个桥梁板的长度或截面形状等.如充气芯模为特殊尺寸则需要把详细的桥梁图纸传给生产车间.以便计算出精准的充气芯模形状和尺寸.以避免因充气芯模尺寸不合带来的使用不便.
2、在选购充气芯模时好不要采购冷粘工艺生产的橡胶充气芯模;因为在温度影响下,通过该工艺生产的橡胶充气芯模,粘接处开胶是个先天性问题.特别是夏天会更容易出现高温导致开胶情况.尽管这种工艺生产的芯模比使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模价格低,但其使用寿命相差甚远.
