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下面给大家介绍下关于职称梁板钢管支架的安装与拆除施工要求：
(1)支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。
(2)支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进，应从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
(3)在其上铺设15*10方木，在方木上搭设可调底座(地托)，再在上面搭设碗扣式支架。
(4)用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。
(5)碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量;在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度(对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置);其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度);同时应逐个检查立杆底脚，并防止所有立杆悬空和松动;当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。
(6)当箱梁为曲线梁时，通过调整纵向水平杆长度而使支架成曲线型布置。
(7)支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500(h为立杆高度);水平杆水平度符合本款(5)项的规定;对于直线布置的支架，其纵向直线度应小于L/200(L为纵向水平杆总长)。
(8)顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。
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隧道边沟内模,管道气囊内模是一种可膨胀、收缩的圆柱或工程所需要形状袋子，用来形成预制混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并用空压机充入压缩空气，即可达到桥梁工程所需的任何几何形状。
隧道边沟内模,管道气囊内模它使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。
隧道边沟内模,管道气囊内模性能特点:
1、设计科学合理，应用隧道边沟内模,管道气囊内模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
2、隧道边沟内模,管道气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长，隧道边沟内模,充气芯模采用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、隧道边沟内模,管道气囊内模适用温度广泛。在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
4、隧道边沟内模,管道气囊内模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件。建筑过程中，生产预应力空心混凝土构件，如果采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5、施工工艺简便、安全、卫生使用隧道边沟内模,管道气囊内模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将隧道边沟内模,充气芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
6、施工实践证明，使用隧道边沟内模,管道气囊内模，施工方便，适用范围广，可反复使用80 -120 次以上 , 实为降低成本、是您提高施工进度的首选工具。
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