）进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：排气背压太高或排气管道阻塞；空气滤清器或进气管道阻塞；
（6）气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足；气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全；
（7）发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故；
（8）柴油品质差，使用性能指标达不到要求，燃烧不良。
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