江川县现代挖机发动机实力三包

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========顺丰挖掘机维修厂分享挖掘机故障案例=======

小松P50-8挖掘机为什么启动困难，油耗小松P50-8挖掘机为什么启动困难，油耗顺丰来抽丝剥茧，慢慢为大家把挖掘机启动困难，油耗的原因找出来，再施以正确的应案，让挖掘机再遇到挖掘机启动困难，油耗故障时能快速解决问题。关键词:窜气/气缸垫/接合处//凸出量/小松挖掘机/黄油/定扭矩/再紧固/柴油机/启动困难小松P50-8挖掘机启动困难，油耗的原因有7点:1.检修时气缸垫与机体、缸盖接合处不干净，夹杂着尘土、油污等，造成接合处有微隙.2.安装时给气缸垫涂抹黄油，发动机运转升温时，或熔化流失，或形成积碳，使接合面不平.3.安装缸盖时螺栓的拧紧力不均匀，或未按规定顺序紧固，造成缸盖微小变形.4.检修后未进行二次紧固丁因缸盖和螺检的程同造衬栓螺紧固力下降.5.缸体、缸盖的接合面有微小缺陷，如凹坑、划痕等，会产生微隙.6.气缸套凸出机体平面不够，或多缸发动机相邻两缸凸出量之差大于0.3毫米，形成缝隙.7.经常猛轰油门。挖掘机启动困难，油耗增的加预防措施:1.安装时应将缸垫、缸体和缸盖接合处干净.2.紧固缸盖螺检时应按规定顺序与方向，由内向外，由对角线方向分3一4次，按规定扭矩均匀拧紧.3.检修后工作10一15小时，应按规定扭矩再紧固一遍.4.安装前应仔细检查缸盖、机体平面接合处有无凸凹不平、明显珠点和凹坑，若有应进行更换或磨修新购缸垫，应及时挂在墙壁上，避免与其它物品叠压.5.安装气缸套时，应凸出机体平面。以上就是本次科普小松P50-8挖掘机为什么启动困难，油耗的全部内容，希望此文能够让您对于挖掘机启动困难油耗现象有一个理性的认识。

启动电机工作需要注意的事，一些挖掘机的发动机往往不会一直打齿，可能是次启动时出现“打齿”的症状，第二次就能正常启动，出现这样的情况也需要对启动电机进行一些，确保启动电机正常工作。启动时电磁开关吸合，发动机不转或是转速慢挖掘机发动机的转速要在每分钟200转以上才能启动，启动电机无力时若出现发动机不转或是转速远低于200r/min，可判断为启动电机无力。

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采取必要的卸掉载荷（架起主机使驱动轮离开地面，断开马达负载的联结等等）.以转速尽可能低的启动发动机，直至建立起补油压力.内的空气可利用马达阀块上的压力表孔排除.补油压力建立起来之后，将发动机增至额定转速，此时检测补油压力数值.

主离合器故障主离合器的故障主要是，打滑，分离不彻底，异响，自动脱开，连接块磨损或断裂.被动片磨损造成片间隙过大，压盘弹簧性能减弱使压力不足，片表面沾上油污或接合面不良等都会打滑，应用汽油清洗干净有油污的片，不良的应锉平或磨平；更换失效的片和弹簧；间隙过小，被动盘翘曲或安装不正确时会离合器分离不彻底，应重新好被动盘的间隙，或车削翘曲的片；配合件松旷引起冲击声时.1应检查零部件的磨损情况.

拆下要检查的喷油器和该缸的高压油管，将喷油器接到“T”形高压油管的一端正风上，“T”形高压油管的另一端装有事先好的喷油器，然后将“T”形高压油管的一端装到喷油泵上，将油门加到大，拧松其他各缸的高压油管，用启动机带动发动机运转，观察喷油器的喷油情况，如果两个喷油器不同时喷油，应该被检查的喷油器喷油压力，使两个喷油器同时喷油.

常见故障的排除1.制动鼓与制动蹄的修理若制动鼓失圆，可在车床上车圆.若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在片两面加的布垫片，如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工.无论采用哪种，后必须使制动鼓与制动蹄的谬达到70%以上.快速接头弹簧压力的在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须两个顶珠的弹簧压力，使前方(来油方)顶珠的弹簧压力小于后方.3.分泵漏油的排除如果不是分泵零件损坏造衬漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造衬.当测量此距离小于54mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2~4mm.

将三角架下端与发动机罩用螺栓连接，横梁一端的“LJ”形架通过螺栓与挖掘机动臂卡紧，另一端与三角架顶部用螺栓连接.2操作步骤分解离合器前首先应将上传动箱内机油放净，拆下上传动箱及防碍作业的所有管路和拉杆，然后将自制的简易吊具安装好，挂上手拉葫芦，用钢丝绳吊住变速箱，拆下连接螺栓撬开离合器外壳，推动滚轮向动臂方向约35cm，并从离合器里变速器轴.

在选用涡轮增压轿车机油时，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立油膜块，油膜强度高和性好.所以机油除了好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油，半合成机油等高品质油.发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废.需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质高速的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损.需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封.因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环发动机，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，从而造成机油的消耗产生“烧机油”的情况.