洱源县日立挖机无力原因解决

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小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02小松PC220-6发动机使用的是小松高压共轨电动机SA6D102E、气缸数－缸径×行程(1－107×124)、涡轮增压、电喷、可提供170马力的强大动力。顺丰厂要为大家介绍"小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02"故障的相关知识。设备现象:四川凉山州的王在一星期前给我厂打来求助电话，描述道:有一台小松220-6很慢，在电脑调出显示大泵压力显示是0，传感器坏了对有影响吗，还有e02，盒里那个开关打开不了更慢，两万八千小时了，打锤锤挺有劲的，怎么弄让快一点啊?顺丰厂对这一故障的简单分析:想办法把泵电池阀线路接上，你这样用备用开关，泵流量一直处于小流量，因此机器做会很慢.PC220-6型挖掘机是小松(KOMATSU)制作所生产的挖掘机。目前在国内市场使用的200-6系列挖掘机有原装PC220-6型和国内组装的PC200-6型两种机型.PC200-6型挖掘机只有泵阀电脑控制(PVC)，发动机油门采用手动拉杆控制，该机控制的结构和原理用户可参阅PC200-6挖掘机相关电路进行分析.PC220-6型挖掘机的发动机和泵阀均采用电脑控制，相关资料较少，为了方便发动机控制的使用和，本文介绍了发动机控制的工作原理和几例常见故障的诊断技术。小松PC220-6发动机控制组成和工作原理PC220-6型挖掘机发动机采用四冲程、直列、水冷、直喷式、带有涡轮增压器的柴油发动机，型号为S6D102E-1-A，额定功率为96KW，额定转速为发动机电控原理框图如往示，主要由发动机控制器ECU、操作控制面板、蓄电池、钥匙开关、蓄电池继电器、油门控制旋钮、油门执行器和PPC压力开关等组成。油门设定和油门位置贰采用电位器做传感器，步进电机采用双相四拍永磁电机。小松PC220-6自动上电和发动机起动后，转为自动(控制面板指示灯一般指示为).将油门旋钮6顺时针旋到底，转速只能达到约1200r/min(高怠速).当拉动操纵杆做时，由于先导压力油的作用，PPC压力开关至少有一路闭合，将送给ECU，ECU接收到PPC压力开关的后，立即将油门升到油门控制旋钮6设定的位置。当所有操纵杆回中位时，PPC压力开关的全断开，4s后，ECU控制发动机将油门降到怠速。小松PC220-6挖掘机手动控制按控制面板的动力按钮，将其切换到手动(手动指示灯亮，有的机型使用船形开关切换)，此时油门旋钮设置多大，发动机转速就多高，操纵杆回中位，发动机转速也不会降到怠速。

约翰迪尔E210LC挖掘机动臂突然无约翰迪尔E210LC挖掘机动臂突然无顺丰资中县约翰迪尔挖掘机故障服务部讯:在四川省内江市资中县新桥镇东升村的铁佛荣盛白石厂中有3台约翰迪尔E210LC挖掘机不论刮风下雨都在坚持不懈的作业，李国阳这样评价"易操作，低油耗，性啮众，成本低"约翰迪尔E210LC挖掘机。现在约翰迪尔E210LC挖掘机带着3台WL56装载机在矿场上担起了主力机的重任，每天工作在10小时以上，设备的年工作时间可达到小时，为李国阳老板带来了客观财富。下面小编和大家讲讲"约翰迪尔E210LC挖掘机动臂突然无"的相关知识。故障现象:约翰迪尔E210LC挖掘机在进行装车的中出现动臂突然不能，而铲斗，斗杆，液压缸均工作正常。如强制操作动臂，则发动机负荷明显，终熄火的现象。故障原因可能是:1，多路换向阀中的动臂阀的阀芯卡死，2，动臂先导阀的油口不能打开，3，动臂油管管路堵塞，4，油压不足，动臂阀芯无法。约翰迪尔E210LC挖掘机动臂突然无修理:1，交换安装动臂和铲斗的压力油管后，铲斗工作正常，动臂仍旧无法。于是判断故障为换向阀中动臂阀的阀芯卡死.2，鉴于现场条件恶劣，只得采取置换的，将换向阀上动臂无杆腔一侧的动臂和铲斗的液压油管交换，动臂后，将挖掘机开回了驻地.3，在室内拆下换向阀两侧动臂油管和密封挡板，用手推阀芯，无法推动。根据以往的，不能将阀芯强行打出，否则换向阀可能报废.4，于是将整个换向阀分解，发现油道内有大量金属屑和小块金属，其中一块约为10mmxsmmxsmm的不规则金属块在卡在阀芯和阀体上，并深嵌其中，致使阀芯卡死，动臂不能.5，将小金属块取出后，阀芯，修整，研磨，清洗后装复。换向阀装复后，没有立即试车，对回油滤清器悼位作了清洗，以防液压不洁净再次产生故障。

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此外，还会使，气门及室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和卡死.柴油机温度过高时突然加冷却水若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖，缸套，缸体等因冷热变化而产生裂纹.因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气.

分解离合器检查各零件，更换从动盘.离合器组装时，应注意装配记号和方向，使靠近飞轮的从动盘短毂向外，使中压盘上装有3根回位弹荒一面朝向飞轮，使第2块从动盘的短毂向内装复.装复后压盘时，应注意传动销的6个固定螺钉暂不拧紧，先用变速器轴（备件）为导向轴，以使两从动盘的花键对正，然后将传动销固定螺钉拧紧，再取下变速器轴.离合器组装后，应测量离合器分离杠杆高度和中压盘限位间隙.离合器装复后，应达到平稳可靠地结合，迅速彻底地分离.

的安装精度变矩器的泵轮和涡轮都是高速的零件，制造时均做过平衡实验，其静不平衡得超过15g/cm；所以，在安装中切不可随意用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮，以免其平稳性，造成功率损失.

当转向杆拉至一半时，流至转向控制阀7的液压油流入转向离合器，当转向杆拉到底时，液压油除继续流入转向离合器湿向离合器分离外，并同时流入制动助力器，使制动器起制用.经过分析后，初步推断故障产生在：转向离合器不墓底分离或打滑；转向制动器不起作用.

起动起动机，通过转动分电器壳体点火正时，发现发动机不断回火放炮，有着火迹象，因此我们诊断为某缸的气门关不严，造成气缸压缩气反冲回进气歧管，混合气没有被吸到气缸室，因而发动机不能着火工作.把气缸盖打开，果然是一个缸的进气门已经变形，更换此气门后，发动机恢复了正常.

而脂和油则可减轻这些力，因为脂可形成油膜，防知动部位各金属件的相互.加注油和脂是一项重要作业，其主要为了力和磨损，并使机器能够顺利运转.