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重庆顺丰工程机械维修公司，CQSFGCJXWXGS 顺丰挖掘机，是西北地区一家进行一条龙式服务的企业规矾，依托强大的技术实力、硬件实力，力争率先成为西南企业中通过ISO9000认证的单位,自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列先进技术。擅长各种挖掘机的故障排除及液压泵，分配器，液压马达，阀类，液压油缸以及油杆的修复。
========顺丰挖掘机维修厂分享挖掘机故障案例=======
挖掘机液压系统流量的正控与负控挖掘机正流量控制系统是力士乐上世纪80年代的技术，挖掘机维修|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机主要特点是：操纵手柄的先导压力不仅控制换向阀，
还用来调节油泵的排量。执行元件不工作的时候，油泵上没有先导压力，斜盘摆角最小，油泵只输出少量的备用流量。操纵先导手柄，则液压先导回路中建立起与手柄偏转量成比例的压力来
控制换向阀阀芯的位移和泵的排量。
挖掘机油泵的流量和由此产生的执行元件的工作速度与先导压力-控制压力成正比例。挖掘机负流量控制系统，也是力士乐上世纪80年代的技术，主要特点是：按主操纵阀回油量的大小即主操纵阀阀后节流孔前建立相应的控制压力调节主油泵的排量。主油泵的排量与该控制压力成反比。挖掘机正流量液压系统对于一些业内人士来讲可能比较陌生，其主要特点是主泵的排量与先导操作手柄输出的信号压力成正比。主控制器根据先导压力信号及其变化趋势判断执行器的流量需求及其变化趋势，并据此对主泵排量实施调节，以使系统的流量供应能够动态跟随执行元件的流量需求，实现系统流量的实时匹配，达到“所得即所需”。该系统相对负流量系统中位流量损失小，相对负载敏感系统则可靠性高，复合动作更节能。
该系列机器比其它机型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。挖掘机负流量控制系统是指液压泵输出油液通过操纵阀(换向阀)阀杆的控制将油分成两部分：一部分去液压缸或液压马达
，是有效流量，另一部分通过阀中位回油道回油箱，为浪费的流量。
为控制这部分浪费流量，使它保持在尽可能小的范围内，在操纵阀中位回油道上加一个节流孔，通过节流孔产生压差，将节流口前压力引至泵排量调节机构来控制泵的排量。通过节流孔的流量越大，则节流口前先导压力越大，泵排量越小。泵变量机构的控制压力(先导压力)与泵排量呈反比关系，故称为负流量控制。这种控制方式能减少流量损失。您现在明白挖掘机流量的正控与负控了吗？
========以下分享行业=============
打开一缸气门室盖，盘动曲轴同时查看一缸进排气门摇臂运动情况，到飞轮上一缸供油开始时刻.盘动联轴器从动盘到一缸出油阀紧座出油口油面波动，停知动.反向盘动从动凸缘盘，到中间凸缘盘固定螺钉正对驱动凸缘盘上弧形长孔中心位置，固定凸缘盘定位螺钉.
如果该传感器损坏，或其连接线路断路，泵控制器因无输入而无法发出使泵排量变化的命令，PC―EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节，造成整机工作组昂之.据知，转速传感器的电阻应为500～1000Ω.
柴油机过热还会恶化柴油机，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多.在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，产生的水蒸气凝结成水珠，与废气生成酸性，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损.
由于作业时间紧，利用修理所现有装备器材进行野外修理作业.在无起重设备保障的情况下快速更换74Ⅲ型挖掘机离合器片，一是要解决吊装工具问题，二是要采用适当修理作业效率.在实践中发现，更换挖掘机离合器片时可以不必将变速器和离合器柞下，只要使其与发动机分离出一定的空隙就可以完成更换作业.
当油压偏低时，将会使泵轮内叶片前段出现大量凝聚气泡，使变矩器效率，油温升高.变矩器出口压力阀如果压力偏高，会使冷却器油量不足，同时也会造成油温升高.不同的机型，其变矩器的进，出口压力也各不相同，例如:TY220型推土机上变矩器的进口压力阀的压力为870kPa，出口压力阀的压力为变矩器油量要充足，优质确保良好液力变矩器功率损失为发动机额定功率的20％~25％.如果进口压力阀不当这些功率将转变成热能使工作油温升高，因此，必须要有足够的油量吸收这些热量并将散发掉才能及时冷却.
由于轴承座孔和密封环外茎损严重，开口间隙随之变大，磨损后无外涨自补能力，使径向配合间隙逐渐增大而使液压油直接从开口处泄漏.由于接盘与轴承座密封部分在设计上的缺陷，造成密封件寿命低，密封性能差，使压力油油量漏失严重，以致达不到正常工作压力，液压油不能克服弹簧预紧力而无法推动及压盘左移，造成转向离合器内，外齿片不能分离而湿向失灵.
