掉臂厂家故障： 李工
重庆顺丰工程机械公司，CQSFGCJXWXGS，顺丰厂,近10多年，上1000例维进口挖掘机大修,历年为中铁十二局、中铁四局、等大中型国企和私营企业进行大修合作。?
掉臂厂家顺丰挖掘机厂分享挖掘机案例：
6DB-10P柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火，再打起动机不着火，检查油液、油路等正常，停机放置30分钟后又可起动着火，但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞和出油阀相抵触，不能正常往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。4、不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。工程机械上有很多偶件，如柴油机燃油的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；驱动桥主减速器内的主、从动齿轮；液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液血向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换；一些相互配合组件，如与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合，在时，也应注意成对装配，不要弄串；柴油机连杆、、风扇皮带、高压油管、挖掘机回转接头油封、推土机主离合器胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发生损坏一定要成套更换，否则由于配件差别大、新旧程同、长短尺寸不一，会柴油机运转不稳、液压漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。在实际工作中，有人为了开支、有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，了工程机械的，缩短了机件寿命，了故障发生的可能性，应引起足够的。5、装配时零部件装反的情况时有发生。在工程机械时，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正炔装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧（如F6L912柴油机）、发动机、环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器片盘毂、传动轴万向节等，这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，易装反，致拾配后工作不正常，工程机械故障的发生。如1台4120F柴油机更换环后，柴油机冒蓝烟，考虑可能是机油加注过多或者环“对口”所致。检查机油油量正常，拆下一个缸的连杆组，发现环未“对口”，但却把气环装反了，检查其它各缸环也洞了。该机使用内切槽式扭曲气环，安装时要求内切口朝上，人员恰恰装反了，由于内切槽环装反时极易出现“泵油”现象，使机油沿环切口处上窜到室内。又如ZL50装载机工作油泵上装有2个骨架油封，油封的正炔装方向是：里侧的油封唇口向里，外侧的油封唇口向外，这样既可防止工作泵将液压油箱内油液通过变速泵打入变速箱，也可防止变速泵将变速箱内油液通过工作泵打入液压油箱内（工作泵和变速泵并排安装，由一只轴齿轮驱动），笔者就曾遇到两例因该油泵油封装反而的油液互窜故障。因此，人员在装配零部件时，一定要零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。
掉臂厂家分享挖掘机行业：
修理人员应该具有的根本知识对发掘机修理之前，要仔细阅览塌的运用保护阐明书，以对该机液压体系有一个根本的知道。现在，中小型发掘机液压体系简直都是由主油路和先导操作油路两部分组成，主油路选用双泵双回路变量开式体系，先导操作油路皆为定量体系。
则可以通过转动螺丝来机器。挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感是否正常，检查与前文所述发动机检查类似。
发起机不憋车阐明油泵吸收转矩较小，发起机负荷轻。假如发掘机的作业速度没有显着反常，则应要点查看主泵的输出压力即体系溢流压力。假如溢流压力丈量值低于规定值，标明该组织液压回路的过载溢流阀设定值不正确，该组织过早溢流，作业无力。
在频频的换挡中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，形成其啮合功能下降而"跳挡"。自锁组织的功能下降为避免变速器"跳挡"，该型发掘机在变速器的Ⅱ，Ⅲ挡和Ⅳ，Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ，倒挡拨叉内均安有起自锁效果的钢球及绷簧。当起定位自锁效果的绷簧其弹性削弱或折断时，自锁组织的自锁功能会下降直至消失，形成变速器"跳挡"。一起，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若呈现磨损，也可形成变速器"跳挡"。
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