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挖掘机时常见故障及技术人员随意性问题实际作业中，有些人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下故障隐患，74式II型挖掘机后桥轮边减速器内连接行星轮架和轮边减速器壳体的6只螺栓承受较大的扭矩，这6只螺栓发生断裂损坏，一些人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强够而再次折断的情况；有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象.如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制，防止受热或使用时间过长不易拆卸，但在实际时，却多数使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易机械故障或事故的发生。因此，在工程机械时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。1、不螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。在工程机械时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、不符合技术要求，后机械故障砌。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制衬，其强度大、抗夹力强，确保联接、固定可靠。2、螺栓拧紧不当的情况较严重。工程机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧（有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理。1台ZL50装载机，变矩器向外甩液压油，经检查是由于联接泵轮和罩轮的24个螺栓没有按规定的顺序和力矩拧紧。因此，在工程机械时，一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而机械发生故障。3、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。柴油机与缸套配合间隙、环“三隙”、顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行或更换。实际工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，机械严重损坏事故的发生。
临沧斗山挖掘机热机变慢分享挖掘机行业：
当出现液压油外漏的故障时，在排除紧固螺栓扭力不足或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。安装油封时，应检验油封型号和，并做到准确装配。“听”就是用耳朵检查液压有无异常响声。
首要要测验发起机自身输出功率，假如发起机输出功率低于额定功率，则发作毛病的原因可能是燃油差，燃油压力低，气门空隙不对，发起机的某缸不作业，喷油守时有错，燃油量的调定值不对，进气体系漏气，制动器及其操作杆有毛病和涡轮增压器积炭。
行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
临沧斗山挖掘机热机变慢详细确诊毛病时，应遵从“有外到内，先易后难”的顺序，对某一毛病的可能原因逐个进行排查。现场确诊液压体系毛病的首要办法仍是经历确诊法。经历确诊法即为，修理人员运用已把握的理论知识和堆集的经历，结合本机实践，运用“问，看，听，摸，试”手法，快速的确诊出毛病部位和原因的一种办法。
回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 。
若感觉振荡反常，可能是反转部件装置平衡不好，紧固螺钉松动或体系内有气体等毛病。“试”就是操作一下机器液压体系的执行元件，从其作业状况断定毛病的部位和原因。试。依据液压体系的设计功用，逐个做试验，以断定毛病是在部分区域仍是在全区域。
车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.
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