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安顺小松挖掘机大臂和行走慢故障联系人： 李工
重庆顺丰工程机械公司，CQSFGCJXWXGS，顺丰工程机械有限公司专业的挖掘机公司，拥有进口液压调试台、液压马达调试台、液压泵调试台等检修设备，而且同一品牌、同一型号、同一故障的速度比同行更快，能够快速地检测出您挖掘机的实际故障。
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小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02小松PC220-6发动机使用的是小松高压共轨电动机SA6D102E、气缸数－缸径×行程(1－107×124)、涡轮增压、电喷、可提供170马力的强大动力。顺丰厂要为大家介绍"小松PC220-6很慢，大泵压力是0，e02"故障的相关知识。设备现象:四川凉山州的王在一星期前给我厂打来求助电话，描述道:有一台小松220-6很慢，在电脑调出显示大泵压力显示是0，传感器坏了对有影响吗，还有e02，盒里那个开关打开不了更慢，两万八千小时了，打锤锤挺有劲的，怎么弄让快一点啊?顺丰厂对这一故障的简单分析:想办法把泵电池阀线路接上，你这样用备用开关，泵流量一直处于小流量，因此机器做会很慢.PC220-6型挖掘机是小松(KOMATSU)制作所生产的挖掘机。目前在国内市场使用的200-6系列挖掘机有原装PC220-6型和国内组装的PC200-6型两种机型.PC200-6型挖掘机只有泵阀电脑控制(PVC)，发动机油门采用手动拉杆控制，该机控制的结构和原理用户可参阅PC200-6挖掘机相关电路进行分析.PC220-6型挖掘机的发动机和泵阀均采用电脑控制，相关资料较少，为了方便发动机控制的使用和，本文介绍了发动机控制的工作原理和几例常见故障的诊断技术。小松PC220-6发动机控制组成和工作原理PC220-6型挖掘机发动机采用四冲程、直列、水冷、直喷式、带有涡轮增压器的柴油发动机，型号为S6D102E-1-A，额定功率为96KW，额定转速为发动机电控原理框图如往示，主要由发动机控制器ECU、操作控制面板、蓄电池、钥匙开关、蓄电池继电器、油门控制旋钮、油门执行器和PPC压力开关等组成。油门设定和油门位置贰采用电位器做传感器，步进电机采用双相四拍永磁电机。小松PC220-6自动上电和发动机起动后，转为自动(控制面板指示灯一般指示为).将油门旋钮6顺时针旋到底，转速只能达到约1200r/min(高怠速).当拉动操纵杆做时，由于先导压力油的作用，PPC压力开关至少有一路闭合，将送给ECU，ECU接收到PPC压力开关的后，立即将油门升到油门控制旋钮6设定的位置。当所有操纵杆回中位时，PPC压力开关的全断开，4s后，ECU控制发动机将油门降到怠速。小松PC220-6挖掘机手动控制按控制面板的动力按钮，将其切换到手动(手动指示灯亮，有的机型使用船形开关切换)，此时油门旋钮设置多大，发动机转速就多高，操纵杆回中位，发动机转速也不会降到怠速。
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当呈现液压油外漏的毛病时，在扫除紧固螺栓扭力或不均匀后，在袒可能已严峻磨损或损坏的油封前，还应查看其压力是否超限。装置油封时，应查验油封类型和，并做到装置。“听”就是用耳朵查看液压体系有无反常响声。
这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修正袒。但若不是作业时刻氦的发掘机俄然变慢，就需要查看以下几方面。祥电路丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服是否卡死以及分配器合流是否毛病等，终将液压泵拆开进行数据丈量，承认挖机问题。
行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
安顺小松挖掘机大臂和行走慢出现水温过高后立即停车：出现挖掘机水温过高时不可立即停车，因为此时发动机温度极高，如果立即熄火停车会使散热器内的部分金属脱落，有可能造成，环和缸套粘结在一起，引起其他挖掘机故障。直接用冷水冲发动机：在挖掘机水温过高出现了开锅现象时，直接用冷却冲发动机，这种虽然能够降温，但是直接用冷却冲发动机可能会造成发动机内部某些零部件的损坏，甚至可能会使发动机缸体，缸套等其他部件炸裂。
回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 。
温度降下后，清洗散热器。待温度降下来后，检查散热器，冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时也应注意冷凝器与水箱之间的灰尘。实际上，80%的挖掘机高温都是散然良造衬。因此，彻底清洗散热器表面的杂物和内部水垢，油垢，是解决挖掘机高温的重要内容。
车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.
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