岳阳柳工挖掘机全车没疑难问题解决
岳阳柳工挖掘机全车没故障联系人： 李工
重庆顺丰工程机械公司，CQSFGCJXWXGS，顺丰厂近年常修挖机故障:挖掘机烧机油、挖掘机水温高、挖掘机全车慢、挖掘机憋车(憋机)、挖掘机行走没力、挖掘机熄火、挖掘机启动不了、挖掘机液压油温高、挖掘机大臂没力、挖掘机行走单边、挖掘机慢、挖掘机冒黑烟、挖掘机冒蓝烟、挖掘机冒白烟、挖掘机掉臂、挖掘机铲斗慢、挖掘机发动机异响、挖掘机打不着火、挖掘机烟子大、挖掘机水温高慢、挖掘机大臂无法下降、挖掘机冷车启动困难、挖掘机行走憋车、挖掘机等常见挖掘机故障均有丰富的实践,能快速找出故障原因并修复.
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挖掘机制动阀引起的工作无力故障分析一台GJW111型挖掘机在工作中出现了整机、挖掘机|挖掘机修理|挖掘机憋车|挖掘机工作无力的故障现象。故障原因是：液压泵磨损、伺服调节机构卡滞、向提供的液压油流量不足、主阀故障、发动机输出功率不足、先导压力不足等。在故障检查中，无论空载还是作业，发动机转速正常、无冒黑烟现象；主的压力和流量在标定范围之内。分析故障重点在主阀和液压泵。本着先易后难的原则，先调主阀，无明显；其次分解、清洗主阀，发现主阀零件无明显磨损、弹簧无折断，重新装配后故障依旧；后更换了一个新的主阀，但也无任何，压力依然在18-24Mpa之间(标定压力为30Mpa)；检查液压油及滤芯均属正常，并认为液压泵故障的可能性较小。修理人员在检查试机中，无意将停机制动手柄制动位置，该故障现象彻底消失。根据停机制动阀的原理分析，故障主要是停机制动阀不到位。制动解除时，停机制动阀阀杆不到位使先导油一部分流进停机制动缸，一部分经停机制动阀流回油箱，而造成先导压力不足。这又使在操作中分配阀阀杆不到位，对主流量起节流或泄漏作用，因此出现整机工作无力、动力的故障现象。拆卸停机制动阀，发现其推杆螺栓松动，推杆长度缩短，后故障现象彻底消失。
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如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制出现了故障，就不能实现发动机，泵及阀在不同工况区域负荷匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。
现代憋车，无力，熄火毛病原因分析:憋车，无力，熄火毛病检测:1查看燃油油路正常电气正常液压压力均正常遂判定为液压主泵毛病.2因错误判断袒液压主泵咨毛病照旧.3进一步查看实践毛病为运用残次柴油，形成燃油滤芯阻塞，供油不畅。操作定论:残次柴油形成燃油滤芯阻塞。方案:袒燃油滤芯并运用合格柴油并给机主详细的分析了运用残次柴油可能的种种严重后果.。
行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
岳阳柳工挖掘机全车没侧翻事端，发掘机作业时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞，和有沉陷危险时，使用枕木或木板，垫妥。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走铲挖沟，渠，基坑，等项作业时，应根据深度，土质，斜度等状况与施工人员洽谈，断定机械离便坡的间隔。
回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 。
首先要发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差，燃油压力低，气门间隙不对，发动机的某缸不工作，喷油定时有错，燃油量的调定值不对，进气漏气，制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。
车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.
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