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铁路sns边坡防护网是运用在铁路建设和运行上的保障，比方说 京九铁路 它是于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。这条铁路建设中有很多地方是紧挨陡峭的山崖的，为了不让山体滚落的岩石损害路基和威胁到行驶的火车，高铁，在一些路段安装了铁路sns边坡防护网。
安装时为了使钢丝绳网的四个角在纵向和横向支撑绳所形成的网格中对称，采用了拉钩。拉钩一端将钢丝绳网四个角和四个中点挂钩，拉钩另一端挂在支撑绳所形成的网格相应的点上，然后在缝合。得到了钢丝绳网在防护网布置较均匀，外观好看整体受力均衡合理的效果。
青藏线K65+地段有两处危石源。一处危岩互相重叠，岩体节理发育，裂缝纵横，单块危石重达几顿或几十吨。从技术经济性考虑，采用了主动防护系统。另一处危石源高度达80多米至100多米的陡峭山坡，危石分布面积大，危岩风化破碎，体积小，从技术经济考虑，我们选择被动防护系统进行病害处理。
