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因而，在检修前有必要了解与缺陷有关的情况，看到每个问题的彼此依托联系，才干作出判别。运用一切可用的与现有的测验仪器外表，关于思维进程(考虑)是有帮助的，但也未必总要运用。机械师有必要了解柴油帆类型，设备类型和操作方面的常识。常出缺陷的原因剖析1.液压制动无力或疲软这是因为制动管路或制动分泵中有剩余气体构成的。处理办法:泊车熄火，将管路中的剩余气体全被揉捏到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使剩余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到剩余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。2.液压制动不能彻底免除在彻底放松制动踏板，等制动踏板，铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的空位。

外表测量法：首要是通过歧管压力表，温度计，万用表，检漏仪等来进行测验查看。用歧管压力表查看：将歧管压力表接到紧缩机凹凸压检测接口，在紧缩机间断与作业情况下，依据表的读数，可找出缺陷。当环境温度在30～35℃时，紧缩机转速在1800～2000rmin，凉气开关在强档，电扇速时，低压阀的压力为0．13～0．20MPa，高压阀的压力为1．47～1．67MPa，标明制冷体系正常。在特其他场合，如仍需求作微量的过绕操作，可按下外表盒上的开释按钮，此刻限位的作用便免除，但此刻的操作有必要十分慎重留神，以防发作事端。支腿判定设备：当意外事端发作，通往支腿笔直油缸的高压软管或油管分裂或切开时，液压体系中的双向液压锁能封闭支腿封闭油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，然后确保起重作业的性。

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