沧州冀云管道装备有限公司介绍防腐钢管三层结构聚乙烯防腐层(3PE)综合了环氧涂层（黄经理 QQ）和挤压聚乙烯两种防腐层的优良性质，将环氧涂层的界面特性和耐化学特性，与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来，从而显著改善了各自的性能。因此作为埋地管线的外防护层是非常优越的，目前在国际上被认为是zuixian进的管道外防腐技术。3PE防腐钢管的防腐符合“防腐效果好”“无污染”“无溶剂”“省能源”“经济性”好的原则。其结构原理为：底层为熔结环氧，中间层为胶粘剂，面层为挤塑聚乙烯。其特点是强度高、耐腐蚀、耐酸、碱、盐，使用寿命长。 根据中国的实际情况，聚乙烯与高密度聚乙烯为主，维卡软化点定为不小于110℃；外防腐层的厚度按以低、中密度聚乙烯为主的德国标准来确定。极大地提高了3PE防腐层的抗冲击强度，保证了陕京管道和库鄯管道的施工质量。
3PE防腐钢管规范对于埋地管道的寿命来说是至关重要的，同样材质的管道，有的埋在地下几十年不腐蚀，有的几年就发生泄露。就是因为它们采用了不同的外防腐层。聚乙烯三层结构防护层又称三层PE(3PE)，是近几年从国外引进的先进的防腐技术。它的全称为熔结环氧/挤塑聚乙烯结构防护层，结构由以下三层组成：它的全称为熔结环氧/挤塑聚乙烯结构防护层，结构由以下三层组成：底层为熔结环氧(≥80μm);中间层为胶粘剂(μm);面层为挤塑聚乙烯(约2mm)。防护层总厚度约1.8-3.7mm。在三层结构中，熔结环氧粉末涂层的主要作用是：形成连续的涂膜，与钢管表面直接粘结，具有很好的耐化学腐蚀性和抗阴极剥离性能；与中间层胶粘剂的活性基团反应形成化学粘结，保证整体防腐层在较高温度下具有良好的粘结性。中间层通常为共聚物粘结剂，其主要成分是聚烯烃，目前广泛采用的是乙烯基共聚物胶粘剂。共聚物胶粘剂的极性部分官能团与熔结环氧粉末涂层的环氧基团可以反应生成氢键或化学键，使中间层与底层形成良好的粘结；而非极性的乙烯部分与面层聚乙烯具有很好的亲合作用，所以中间层与面层也具有很好的粘结性能还有一种情况出现则是运输车辆显得紧张了，后期需投入更多的运输车辆，当前车辆紧张局面仍在延续。按照新规不同轴的车辆限制载重量，最w高不超过49万吨，而以往短途、省内或者港口运输超载现象严重，6轴及以上车辆超载两可达百余吨。那么，在限制超载量后，还有一个特征既是运输车辆跟不上，按照粗略理论来核算，全国需投入至少30%以上的车辆才可达到新规前的运输车辆宽松程度。可谓“新官上任三把火。《新交规》实施这一个多月来，各地已陆续实施，缓冲器已经平稳过渡，运输成本上升成为事实，且已经转嫁到钢材产品价格本身。一边是收费公路亏损和债务规模不断扩大，一边是企业对于降低物流成本的渴求。
两者之间难以达到一个平衡点。不过一直以来，国内汽车运输超载、超限十分普遍，同时运输车辆违法改装也是家常便饭，后果便是公路交通事故频发，为提高运输安全，也需严格执行新交规。
3pe防腐钢管主体直管是在工厂进行防腐层预制，预留补口段，然后到现场进行焊接，再用热收缩套或热收缩带补口，对于弯管部分，目前采用较多的工艺是用热缩缠绕带进行同等级3PE防腐，但是这样防腐工艺缺点是无法机械化流水线施工，只能人工缠绕，比较耗时，且材料费用也很高，而且施工质量对防腐的质量是有很大影响的，质量控制比较难。目前有的设计单位开发出了新型的双层环氧外加防腐胶带的防腐工艺。这项工艺充分利用了高温熔结环氧粉末的优良的防腐性能，而且可采用机械喷涂，外加的防腐胶带造价也比较低，这样形成以来，外缠绕的防腐胶带就可以作为涂层的外保护结构，可以有效消除双层环氧粉末涂层厚度薄，容易脱落和碰掉而让防腐层失效的缺陷。实际应用中，防腐胶带的种类可以选择聚乙烯防腐胶带和聚丙增强纤维防腐胶带。3PE防腐钢管 (三层聚乙烯)工艺是上世纪90年代后期从国外引进的先进防腐技术，它的全称为熔结环氧/挤塑聚乙烯结构防护层。3PE防腐技术综合了环氧涂层与挤压聚乙烯两种防腐层的优良性能，将环氧涂层的界面特性和耐化学特性与挤压聚烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来，从而显著改善了各自的性能。其特点:机械强度高、耐磨损、耐腐蚀、耐热、耐冷、可应用于150度介质中，在寒冷地带均适应。因此，3PE防腐层是理想的埋地管线外防护层。据权威部门检测，用3PE防腐技术的埋地管道寿命可长达50年。
