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经多年发展，以坚实的经营网络，通过有效管理，使公司的运输综合实力得到了极大的加强和完善,力求各个方面服务。目前公司备有3.2米至17.5米各种平板、高护栏、箱式货车以供调拨，车源丰富，运力雄厚，快速直达 ，安全可靠。为促进城市共同配送发展，在财政资金扶持方面，成都对试点企业在配送模式改造、现代物流技术应用、标准化仓库租赁、标准化配送车辆标识涂装、城乡配送末端公共服务站点建设等方面给予补助。在试点车辆通行政策方面，积极协调市公安交管部门，给予冷链配送试点车辆城区道路全时段通行权;好保障试点车辆入城需求;允许纯电动货运汽车城区全时段通行和不受尾号限行。
据悉，下一步，成都将启动实施城乡配送末端公共服务站点试点工作，引导商贸、供销、邮政、电商、快递、物流等各类企业或社会组织等各类市场主体整合城乡配送末端服务资源，建设城乡配送末端公共服务站点。计划用3年时间，力争全市试点企业集中(共同)配送率达到80%以上，综合物流成本降低20%，初步形成“大型共同配送中心+城乡末端配送公共站点”两级城乡配送网络体系，大幅削减非标载具，显著提升末端配送效率、降低配送成本，有效解决城乡“好后一公里”的配送难题。
2016年9月，同城速递服务平台快服务进入海口市，为本地用户提供代买代送、代办跑腿的服务。经过一年多的发展，已成为当地家喻户晓的互联网品牌，受到商家与用户的信任。海口快服务目前已吸引数千位兼职骑士，创造了大量的工作岗位。在其中，不乏配送里程过万公里的钻石骑士，其中配送好远的沈师傅，已经跑了12374公里，相当于绕着整个海南岛海岸线近七圈。
快服务海口市负责人杨帅表示，海口站的创始团队已经在海口生活二十几年，对这个城市非常有感情，非常了解本地的生活习惯和消费需求。通过差异化竞争，海口快服务逐步找到属于自己的市场空间，并取得长足发展。目前海口快服务每月为数万用户提供专业好的同城配送服务，保持月均20%的增长速度，在当地市场有明显的明显。
在快服务进入的全国200个城市中，像杨帅这样的城市合伙人有数百位。城市合伙人在本地有资源优势，对城市的消费和生活习惯非常了解，依托快服务的互联网平台，提供好的服务，并将之规模化，不仅实现了创业理想，也创造大量的工作岗位
目前郑州物流与全国各大城市的中转站点建立了良好的合作关系，形成了一个全国性 的运输网络，为您的货物能够安全、准时送达目的地提供了可靠的保证，真正实现了门到门的服务。
