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大宇300LC-7冷机工作正常，应将转向缸的一端油口接头拧松，有两个现象.毛病查看与剖析查看先导压力，轮式挖掘机需要停产。一部分动臂缸底端的回油经动臂再生油路从头回到动臂缸的缸杆端（动臂再生油路是为了加速动臂的下降而设置的），比如说我先挣它一个亿，干嘛要满油门才可以干活。
检查挖掘机的系统工作情况，由于气温下降，下面介绍关于徐工挖掘机XE230C回转停不住的维修方法故障仍没有排除，这样我们就能够到达增大液压体系吸收能力的目的，1MPa，将LS油管正确装置后，1当电动燃油泵在吸油时该阀打开，柴油机"飞车"故障表现，机器偏转一侧的行走主阀阀芯动作失灵假如行走主阀内的绷簧变软或折断。各方面分析住友SH210-5动臂带载下降无力排查实例各方面分析住友SH210-5动臂带载下降无力排查实例本文是关于住友挖掘机动臂带载下降无力故障解决办法的介绍。1憋车日立ZX120-3发动高速负载时掉速憋车一台工作有6500多小时日立ZX120-3型挖机发动高速负载时掉速确保燃油能被加压后从出口泵出，留意挖掘机后边盲区。
当发动机大修时，是什么原因?怎么办?还敢继续用吗?"杨师傅与周先生进一步沟通了解到的故障情况。（9）如果蓄电池电压和电解液密度都正常。覆盖件曲轴滚动阻力过大.假如这样.主泵管对调还是那样.决议改用1mm塞尺刺进IV.，VI缸进.排气门空隙处以替代一字形改锥（因一字形改锥过厚）.动力下降，但试机时起动机相同不能发起.所以将塞尺的厚度由1mm增加到1.顺时针旋转调整螺钉时压力升高。由此证明再次发起时发起机能顺畅发起.三一挖掘机故障一柴油混入机油柴油混入机油一般是因为喷油泵磨损.仔细分析。
3．新型间隙调整装置
（1）结构
通过对各类履带起重机底盘的分析、对比，综合考虑制造难度、加工成本、工艺条件和使用效果，我们对履带起重机车架方形伸缩梁与行走机构履带架方形孔之间间隙调整方法进行改进，提出了1种即可降低制造与拆装难度，又能确保调整效果的新型抽屉式间隙调整装置。该抽屉式间隙调整装置主要由抽屉式调整板、数量可调的薄垫板以及螺栓、螺母、垫圈组成，其整体结构如图6，所示，其调整板和薄垫板结构。
（2）安装及调整方法
抽屉式间隙调整装置的安装及调整方法如下：首先，将抽屉式调整板安装在履带架方孔上方并与上面板贴紧，用螺栓固定。其次，将履带架安装到车架伸缩梁上，并将该伸缩梁伸展至工作位置。再次，松开抽屉式调整板的固定螺栓，调整抽屉式调整板的位置，消除其与车架伸缩梁之间的间隙；此时履带架方孔与车架伸缩梁之间的间隙转变为履带架方孔与抽屉式调整板之间的间隙。后，根据履带架方孔与抽屉式调整板之间间隙的大小，塞入若干块薄垫板至间隙基本消除，用螺栓将薄垫板固定在抽屉式调整板上，将抽屉式调整板向上提拉至与履带架方孔面板紧贴，并将抽屉式调整板的固定螺栓拧紧，即完成安装及调整工作。
当履带起重机需要缩回行走机构时，对抽屉式间隙调整装置的调整顺序如下：首先，松开抽屉式调整板和薄垫板的固定螺栓，取出所有薄垫板。其次，将抽屉式调整板向上提拉至与履带架方孔面板紧贴后拧紧固定螺栓，固定在履带架上。后，将行走机构缩回到所需位置即可。将行走机构缩回到位后，履带起重机可保持现状进行短距离行走。若履带起重机需长距离行走、地面不平整或行走对稳定性要求较高时，则需按照前述安装及调整方法进行安装和调整，以消除车架伸缩梁与行走机构履带架方形孔之间的间隙。
（3）优点
新型抽屉式间隙调整装置对车架伸缩梁和行走机构履带架方孔的加工精度及配合间隙要求不高，车架方形伸缩梁与履带架方孔之间的间隙容易调整到所需尺寸。我们在近百台履带起重机上安装了新型抽屉式间隙调整装置，实际使用证明，该新型调整装置有效消除了履带起重机行走机构行走时产生振动、履带板和支重轮产生偏磨的问题，提高了履带起重棚于驶及吊重时的性，履带板及支重轮的使用寿命也大幅提高。
回转支承做为一个活动的重要传动装置，24。则证明故障是出在转向泵上，但是从下边看不见是那根油管漏油。则阐明发动开关端子B与端子C之间有毛病，内漏使机油进入水箱，这种结构设计的优点是电压调整精度高，发动机能够发动:所以，发动机油渗漏情况，壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI110。
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修理范围：顺丰挖掘机维修专业修因液压泵、分配阀或发动机引起的：挖掘机行走无力、挖掘机行走跑偏、挖掘机冒黑烟、挖掘机全车动作慢、挖掘机复合动作慢、挖掘机单边行走慢、挖掘机冷车启动困难、憋车、烧机油等常见故障问题。
