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气压检验的可行性有以下3点：一是该后桥箱组焊后的板材缝隙周围被焊缝包围，形成了一个封闭的焊缝包围空间，为此采取气压试验是可行的。二是虽然后桥箱结构复杂，但是焊缝完全连续，检验气体可在焊缝内部空间内流动，因此可在焊缝外侧涂刷肥皂水检验气体是否泄漏。检验和修补如下：首先，在后桥箱上增设1个M12螺孔，作为充压接口。或制作1个或充压工艺块焊接在充压接口处，通过充压工艺块与连续焊缝内部空间连通。其次，将后桥箱放置在专用充压支承架上，将气体连接管路一端螺纹连接充压接口，另一端连接工厂内部压缩空气管道。分析认为，由于伞齿轮轮齿损坏，其在运转时出现振动，碰撞，发出敲打前桥壳体的声音。伞齿轮损坏情况如图2所示。齿轮传动的失效形式有齿面点蚀，粘着，磨损以及轮齿折断4种，从拆卸的伞齿轮啮合面存在点蚀，金属剥落现象看，其失效初期为点蚀。
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