金属波纹涵管应用于公路养护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作，在拆除旧涵洞的同时，抓紧基础材料的备料工作，备料完成，并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时，在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。
波纹涵管硬度也是材料重要的力学性能指标，硬度和强度一样，都反映了材料对塑性变形的抗力，硬度试验方法较简单，又不损坏零件，故在生产实践中往往通过测定材料的硬度来估算其强度指标 。波纹涵管硬度还影响到材料的耐磨性，在一般情况下，硬度高时其耐磨性能也较好。尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。
波纹涵管的尺寸公差：
1.波纹涵管内径要求大于7.46毫米时，所出产的波纹涵管的公差为正负0.236毫米，假如说内径没有越过7.46毫米时，所出产的涵管的公差为0.086毫米。
2.波纹涵管外径公差在出产过程中是随着壁厚以及尺寸变动而变动的。
3.波纹涵管本表处的波纹的长度为正负0.36。
4.波纹涵管的两端的张嘴内径在正负0.05毫米。
5.在波纹涵管的接头部位的长度公差是在正负0.0236毫米。
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