危险化工品进口需要什么资料申报？
3类危险品进口报关注意事项
9类危险品进口如何申报？
进口部：姚女士/Jolie
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虎桥威盟供应链：进口危险化工品，油漆涂料备案，危险品1类报关，危险品3类清关，危险品报告认证，粉未化工品，液体化工品，香精色料等危险化工品进口清关公司。
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点：
1.注意 危险品快递 包装 危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
2.注意装卸 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如危险等切勿同装一车。
3.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运;爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。
4.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。
5.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。
6.注意漏散 危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理;储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温; 化工品快递漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中;易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。
7.注意停放 装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。
8.注意清厢 危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品液体快递及动植物。
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对于未来港口地区库存走势，调研企业负责人认为短期内难以积累，但长期看还是会积累。“由于未来进口到港还是比较少，内地甲醇也没有到港迹象，至少5月份港口库存难以积累。”该负责人称。
不过，该负责人认为未来甲醇库存还是会缓慢积累。一方面，进口量将会在6月份开始体现。另一方面，内地春季检修的甲醇装置也会复工，内地甲醇货物也会到港。对于当前烯烃工厂卖进口甲醇买内地甲醇这样一种市场传言，该甲醇负责人认为由于进口甲醇改港存在难度，而且MTO工厂主要以保生产为主，因此这种市场传言可信度不高。
目前，进入5月份，前期国内检修的甲醇装置逐渐重启，并且国外部分检修的装置也进入重启状态，而这也增加了后市库存累积的预期。
调研企业相关负责人表示，国内外重启的叠加将在供应端出现较为确定性的增量；此外部分烯烃企业在6月份中旬之前也维持检修状态，供需方面一增一减；并且在7、8月份处于传统需求淡季，进而从历史库存上来看，7、8月份逐渐累积的概率较大。
但是对于累库进程的节奏，调研企业观点不一，其中调研企业A认为5月下旬将开启累积模式，而调研企业B则认为在7、8月份才开始累积，具体的时间节点仍不好把控。
此外，值得一提的是，昨日调研企业均表示，目前仓储存货均为进口货源。其中A企业库存，伊朗货源占50%左右，其他为中东和南美地区的货源。而B企业主要运营非伊货源，其中以梅赛尼斯货源为代表。同时，两家企业均表示，国产货源已经有一年多时间没有进入过库区。
