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润滑油外观（色度）
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定。于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
汽油汽油号
汽油按号来生产和销售，号规格由汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的号是按辛烷值划分的。例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在85－95之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于95的轿车应使用93号(国IV)汽油。
高压缩比的发动机如果选用低号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，会出现“滞燃”现象，即压缩比时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，发动机也没什么好处。
此外，标准汽油各种化学成分的含量如和烯烃也有严格的规定。烯烃的含量过高，使用过程中会产生胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，
汽油(11张)会发生顶气门现象。的含量规定不得超过1%。
目前市场上汽油有90、93、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也是代表汽油的抗爆，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。 汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力和经济方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力好、热效率高，车辆加速、车速等会相应提高。但是受汽缸材料能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
废品基本解释
1 ∶不合格产品
2 ∶有缺陷或低劣的产品或商品,废旧物品
矿物油
ADI：高黏度矿物油0~20mg/kg(FAO/WHO，1995)；中或低黏度矿物油一类0~lmg/kg(暂定)，类、三类0~001mg/kg(暂定)
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