绞盘的工作原理
用减速档增加扭力
绞盘的种类很多，例如有电动绞盘、利用汽车引擎的机戒动力的绞盘、以及用液压泵操作的绞盘。越野者用的多的恐怕要数电动绞盘，这种绞盘从汽车蓄电池中获得动力来驱动马达，带动绞索。这种绞盘很方便，因为可以站在任何地方，通过遥控器上的旋钮来操纵。这种绞盘有一个优点，那就是即使引擎发动不起来了，只要电池里还有电，就可以操纵绞盘。但是，绞盘内的马达至多只有 1 至 2 马力。那么，这么小的力如何能够拖动一辆沉重的汽车或重物呢？秘密就在减速档的使用上。
即使马达只能发出较小的力，使用减速档却能使这个较小的力变为强大的拉力。而且，不同的绞盘制造商正是利用同一原理，制造出不同的产品。
液压绞盘结构
1.中继变速器
中继变速器从遥控器上接受信号，其内部是能够改变马达方向的整机电路。
2.马达
这一部件中有一个直流电马达。图中所示绞盘模型中有一个冷却扇，防止绞盘过热。
3.绞索引导器
如果需要使用绞索以一定角度工作，这个引导器能将绞索直接引向鼓轮。如果带一个滚子，则称为滚子绞索引导器。
4.绞索鼓轮
绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样，由电动马达带动。通过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因此鼓轮也较大。
5.离合器
离合器负责开关绞索鼓轮。它由一个简单的手柄控制。
6.遥控器
这个遥控器使你能从远处控制绞索。这里展示的是常见的型号，有一根线与绞盘相连。市场上也有无线形的遥控器。
绞盘具有不同的结构
如果希望绞盘快速工作，好选择线圈齿轮而不是行星齿轮。在各种绞盘中 WARN M 的结构比较特殊。其减速档使用的是线圈齿轮。而且，在绞盘的一侧有一个盘式止动器，由一个推拉式离合器操纵杆操纵。这样的设计真可谓独出心裁。从结构上看，大鼓轮能够容纳 46 米超长绞索。
这种绞盘一侧有一个止动器，控制这个大直径卷轴。这个卷轴其实是一个制动器。
毋忘保养！
绞盘常在恶劣条件下使用。因此，日常的使用会严重影响其寿命。一定不能忽视日常保养。比如，如果使用完毕以后，绞索像这样扭曲，一定要把它松开，并重新缠好，然后收起来。如果绞盘和绞索弄脏了，一定要彻底清洁。常用一点润滑剂，有助于防锈。
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