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防水工程主要施工措施
采用高能的外加剂收缩防水混凝土，并且对施工中所出现的粗细骨料进行控制，提高混凝土的整体质量的同时，也能保证混凝土自身的抗渗等级符合相关的要求与标准。须严格按照相关的设计比例，保证整个防水结构的厚度，经过多次设计以及反复试验之后，比较终确定浇筑方式。采用“双掺”技术，即掺和高效减水剂以及粉煤灰，能够减少水泥的用量，将水化热降低，尽可能减少收缩裂缝的出现。对混凝土的计量、搅拌以及运输各个环节需全程监控。在结构受剪力的区域内，结构施工缝需要采用相应措施，避免混凝土的内部装置与模板发生接触，迎水面的钢筋保护层厚度不可大于50 mm，结构裂缝的宽度要小于0．2 mm，在此期间不能出现贯通裂缝的现象。
搬运风的搬运
与流水搬运有相似之处，具有推移、跃移、悬移3种搬运方式。风速越大，搬运的颗粒越粗，移动的距离越远。风力搬运的分选现象比较好。
海浪、潮流、洋流和浊流的搬运
海浪搬运作用只在近岸浅水带内发生，具有4种搬运方式。海面与海底水流速度上的差异，使得波浪扰动海底所挟带的碎屑物质发生移动，其中粗粒物质多以推移和跃移方式向岸搬运，细粒物质多以悬移方式向海搬运，比较后在水深小于临界水深的地方，波浪发生破碎，所挟带来的物质堆积下来。由于波浪的瞬时速度快，能量一般较高，搬运物多为较粗的砂砾。潮流和其他各种海流与波浪不一样，在较长时间内作定向运动，流速也较慢，故搬运的物质多为较细的粉砂和淤泥，呈悬浮状态运移。潮流作用使海水中携带的细粒物质向海岸方向运动，而粗粒物质向远离海岸方向运动。
运输地位
1、运输是物流的主要功能要素之一
按物流的概念，物流是“物”的物理运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。
2、运输是社会物质生产的必要条件之一
3、运输可以创造“场所效用”
场所效用的含义是：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而比较大发挥使用价值，比较大限度提高了投入产出比，这就称之为“场所效用”。通过运输，将“物”运到场所效用高级的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用价值。
4、运输是“第三利润源”的主要源泉。
运输基本含义
物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。
运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个''配''字，它的主要意义也体现在''配''字上；而''送''是为比较终实现资源配置的''配''而服务的。
运输功能要素。包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。
运输是指把人财物由一个地方转移到另外一个地方的过程运输又被认为是国民经济的根本．
运输的主要工具有自行车板车三轮车摩托车汽车火车飞机轮船宇宙飞船火箭等等
运输按服务对象不同分为客运和货运
公共运输,泛指所有收费提供交通服务的运输方式。
轿车托运:(轿车运输)是指将汽车做为商品出厂后,通过大型汽车运输工具,到达指定地方的运输方式</CN>
运输运价的构成
发到基价，运行基价构成，货物运输杂费
零担货物年车运价=每吨运价×计费重量
整车货物每吨运价= 发到基价 运行基价×运价里程
集装箱货物每箱运价= 发到基价 运行基价×运价里程
钢结构钢构
指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势，在全球范围内，特别是发达国家和地区，钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。钢结构行业通常分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构五大子类。
钢结构在各项工程建设中的应用极为广泛，如钢桥、钢厂房、钢闸门、各种大型管道容器、高层建筑和塔轨机构等。
钢结构工程构造
钢结构杆件长细比的检测与核算，可按规定测定杆件尺寸，应以实际尺寸等核算杆件的长细比；
钢结构支撑体系的连接，可按规定检测；支撑体系构件的尺寸，可按规定进行测定；应按设计图纸或相应设计规范进行核实或评定。
钢结构构件截面的宽厚比，可按规定测定构件截面相关尺寸，并进行核算，应按设计图纸和相关规范进行评定。
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