轨道交通很多都还没有建设声屏障，这让城市车辆噪音严重的影响了居民的生活。为了创造零噪音无污染的生活环境，安装轨道交通声屏障是有效的噪音解决途径。隔音、降噪，有效、长久。
轨道交通声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于轨道交通的声屏障叫做轨道交通声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于轨道交通两侧来降低噪声。
材质：金属：铝板、镀锌板、彩钢板等
非金属:玻璃钢、（透明材质)：pc耐力板、夹胶玻璃、亚克力板、阳光板等
怎么才能提高轨道交通声屏障的降噪效果？需要从下面四点入手进行：
1、声屏障应尽可能设置在靠近噪声源的位置
2、理论上来说，声屏障设计高度越高，降噪效果越好。实际中，需要考虑安装成本、实际安装环境等因素。
3、声屏障的形状应采用顶部弧形、顶部折角、T型等，通过增加绕射强度来提高声衰减。
4、声屏障材料选择，也至关重要。
针对轨道交通声屏障结构来说，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对声屏障的结构参数进行分析。针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料，分析风荷载对声屏障的影响。
1、对于路堤隔音屏障结构,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。
2、对于高架桥结构，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加，风压随之增大，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大，为了提高声屏障结构的稳定性，可以减少立柱之间的距离，即铁路声屏障板宽越窄，其结构顶部位移量越小。
综上所述是对的介绍。河北金标建材科技股份有限公司是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的专业环保噪声治理高新技术企业。公司拥有声屏障面板自动下料、面板冲孔压弯、表面静电喷涂、h型钢自动埋弧焊接四条先进的自动化生产线。生产能力和生产质量均居行业之首，可依据客户具体要求设计图纸，修改和生产。声屏障咨询电话：；qq:。
