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挖掘机几种液压常见的噪声故障本文以WLYl00型液压挖掘机的液压系统为例，挖掘机维修|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机对其可能产生噪声的原因、排除方法介绍如下。1．柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有：液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入。油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。2．溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有：(1)油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应及时修理或更换。(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声，此时应更换弹簧。3．液压缸的噪声(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。4．管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。

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阳光充足的西藏近年来大力开展国际合作，实施太阳能专项计划，已建成大小四百座太阳能光伏电站，装机总容量居中国第一，使五十万农牧民受益。这是记者自二十三日举行的西藏自治区全区科技大会上获悉的。青藏高原由于海拔高，无重大工业污染，空气纯净，日照充分，太阳能资源得天独厚。西藏自治区因地制宜，实施“西藏眼光”、“科技之光”、“阿里光电”和“送电到乡”等一系列光伏电站建设计划，使各类太阳能光电设施总容量达九千千瓦，太阳灶、太阳能热水器、太阳能沼气池等新能源设施也已在农牧区推广应用。科技的发展，为西藏经济跨越式增长和改善民众生活提供了强力支撑。西藏自治区向巴平措在今天的会议上透露，自治区与中科院在藏医药现代化、高原特色生物资源开发、新能源和可再生能源开发利用等方面开始了实质性合作，与联合国等国际组织联合开展的太阳能光伏电站建设、羊八井宇宙射线观测、珠锋自然保护、“四江流域”生态与环境保护、拉鲁湿地保护、西藏农业资源利用等科技项目，取得良好效果。机械设备

车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5％高纯尿素和67.5％的去离子水组成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余，形成二次污染。

沪铝8月上旬一度连续上涨，各合约期价从前期低位15000附近一路回升到16000以上，使得4月下旬以来的整体弱势格局得以扭转。然而，期价的进一步上行的空间却受到国内庞大库存的制约，主力合约AL411上冲至带受到了巨大的现货压力，跟风买盘逐渐逐步退场；伴随着多头的兑现离场，期价也随之失去了上行的动力，由上周开始，期价展开了调整。进入本周，AL411合约的价格基本上维持在之间波动，交易重心伴随着5日均线的回落而有所下移。本周早段，沪铝受沪铜大幅上行的影响而有所回升，但在期价回升的时候，仓量一直处于萎缩状态，表明市场追涨热情不高，期价上行压力沉重。技术上，5、10日均线有逐步走横迹象，表明当前市场已经转入横向整理。技术指标方面，MACD红柱进一步缩短，DIF上移走势逐渐趋平，表明市场前期的多头气氛正在逐渐衰退；KD指标自上周四开始在80上方出现交头后，近日持续下行，表明当前期价仍处于技术性调整走势当中。从目前市场来看，整体回调幅度不深，下行仍然受到较强的支撑，由于当前沪铝市场缺乏投机资金参与，期价与现货价格保持着高度的连动性，现货价格的相对稳定给期价构成了良好的支撑，国内库存的变化情况在很大程度上决定了后市去向。而影响库存变化的主要因素主要为以下几个方面：9月中旬以后，国内的消费旺季对库存的消耗速度是其一；国际铝价能否维持相对高价以便国内铝锭外流为其二；度过国内用电高峰期后，各大铝厂生产的恢复情况以及新增产能的情况为其三。总得来说，影响铝价的后期走势的各方面因素仍然较为“隐晦”，沪铝价格能否继续回升还有待是一个未知之数。然而，由于今年以来氧化铝的价格整体大幅上移、电价的上提使得原铝生产成本较去年大幅提高。当前沪铝价格仍然挣扎在其生产成本附近，下行的空间会比较有限。中线趋势上仍将保持易涨难跌的局面，操作上建议等市场回顺以后再寻找新的买点。机械设备

目前我国实现柴油发动机国五排放标准使用最为广泛和成熟的技术是SCR技术，即ECU通过柴油机的转速以及燃油喷射量计算出NOx的排放浓度，采集SCR催化器的温度对NOx的转化率进行估算，得到需要的尿素喷射量，通过优化喷油和燃烧过程，控制颗粒的产生，使燃烧温度升高，从而增加NOx的产生，再添加尿素来还原NOx来实现，其系统布置如图所示。

再如在苏州由中国企业贴牌生产的芭比娃娃，一个芭比娃娃在美国市场上的价格是10美元，但在中国的离岸价格却只有2美元。这2美元还不是最终利润，其中1美元是管理费和运输费；剩下的1美元中，0.65美元用于支付来料费用，最后剩下的0.35美元，才是中国企业所得。

国五排放标准是基于欧五排放标准制定的，但其中有些标准值限制比欧五排放标准要更加严格。1国五柴油发动机SCR系统介绍为了满足日趋严格的排放标准，又能降低柴油机的油耗，世界各国主要从提升燃油品质，采用柴油机机内净化技术，采用排气后处理技术等三个方面进行柴油机排放技术的改造升级。

中国汽车零部件厂商已进入欧美大型汽车制造商的供应链条。去年，河南一厂商就为通用汽车提供了价值近2000万美元的零部件。4月11日在美国底特律举办的“2005美国汽车工程学会年会暨展览会”（下称“SAE展”），迎来了一个庞大的中国展团。作为世界颇具权威性的汽车零部件展览，SAE展此次为中国展团安排了1000多平方米的展位，仅次于美国、韩国和德国。

0引言制动系统在叉车运行中是一个重要的环节。叉车制动系统一旦出现故障，不仅影响叉车的工作性能，还会降低叉车的可靠性和安全性，甚至还会发生严重的人身。为了减少制动系统的故障，提高效率，应及时采取相应措施加以维护，减少的发生。

《若干意见》具有里程碑意义，后续细化的政策将进一步改善行业的发展环境，给制造业带来长期利好。根据西方国家经验，政府的产业政策和扶持在振兴制造业的进程中起到至关重要的作用，适时的产业政策调整往往可以将经济助推到另外一个高速轨道。尽管细化政策落实到企业基本面还要一段过程，但是，资本市场会提前反映这些政策的效果。从日本、韩国和欧洲的经验看，政府对行业有目的的重点扶持，有利于集中技术、资金、政策等方面要素，实现重点产业的跨越式发展。振兴的16个重点行业无疑将成为中国经济未来的支柱产业，也是未来政策受惠和并购的主要领域。大集团往往是重点行业振兴的主力，我国未来国有企业的集团化重组将改变现有的产业结构和竞争格局，有利于企业自主创新，增强实力。具有大集团背景的上市公司战略投资价值凸现。从近期行业数据看，内需加出口带动的此轮机械行业景气还会继续下去。我们对下半年的宏观调控，并不过分担心，毕竟宏观经济意在控制过热而非抑制经济发展。前期对钢价快速上涨的担心逐渐弱化。尽管人民币升值是制造业企业长期必须面对的课题，不过近期的缓慢爬坡对企业影响不大。预计下半年，造船行业的景气继续，机床行业会最早受到政策的照顾，工程机械行业将面临普涨。从投资策略看，振兴装备制造业政策和国有企业的并购重组无疑是下一轮机械行业投资的主要切入点，公司的估值水平和其投资的战略价值将是未来权衡的主要方面。此外，机械行业产品繁杂，各有特色，细分行业众多，其中不乏市场占有率较高、未来成长性较好，具有国际知名度的公司，未来对于细分行业的深入挖掘或许会有惊喜发现。鉴于上述原因，我们维持机床、造船及港口机械的“增持”评级；上调工程机械行业评级为“增持”；纺织机械评级为“谨慎增持”。机械设备

排空气应先从制动总泵开始，再到各制动分泵。排气方法：由一人负责踩制动踏板，另一人负责排气。先将制动踏板踩到底后不放松，再将排气螺钉松开，待混有空气的制动液喷出后，方可拧紧放气螺钉，放松制动踏板，待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气，这样反复几次即可将空气完全排出。