山东鸿盛专用汽车制造有限公司是由中国重汽参股规范运作的有限责任公司。 企业现有总资产 1.5亿元，占地面积 25万余平方米，其中建筑面积 6万平方米 。现有员工500余人，工程技术人员 71 人，其中高级职称 13 人，中级职称 25 人 ，汇集了一批具有多年从事改装车行业经验的管理人员和产品设计技术人员，一支集经验、能力、创新与一体的专业队伍，为事公司的发展奠定了坚实的人力基础。企业技术装备齐全，具备完善的专用汽车生产条件， 企业在全国同行业具有较高的知名度和美誉度。“业骏”牌自卸汽车是山东省名牌产品，“业骏”牌商标是山东省著名商标。 低平板半挂车的设计理论。半挂车的设计理论是怎样的呢？我们一说的低平板半挂车有两桥的、三桥的、四桥的、多桥的，那么怎样合理的安排桥是低平板半挂车设计的关键，一般情况就是在装满货物时，整个低平板半挂车的受力应该处于平衡状态，低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种刚才的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。
山东省汽车工业企业，已通过IS 质量管理体系认证及产品的 CCC 强制性认证。在受到拉力时低平板半挂车处于平衡状态，不会出现受力不均匀的现象。我们怎样处理平衡点就是设计的关键所在，还有就是粱与桥的高度，多少能更适应承受压力的状态，不会让粱因受力过大而变形，我们一般低平板都采用210的悬挂，这样能适合前后的平衡度，不会出现翘后压的状态出现。 企业技术中心是省级企业技术中心，具有七十余人的科技队伍，形成了从市场调研到技术服务的产品开发组织体系。产品设计开发采用 CAD 计算机辅助设计和三维设计软件。其中仓栅式半挂车 低平板半挂车 SDZ9160半挂车、SDZ5110XXY厢式运输车、 SDZ3160 自卸车先后获山东省经贸委的优秀新产品奖， 2005年、 2006年分别又有 14 种新产品通过了山东省经贸委组织的新产品鉴定。
