发电机回收以模块化并联控制系统为例，发电机组的并联调试一般先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运行，再通过负荷分配器把有功功率调平衡，其中关键是解决空载并联时的环流问题。以两台机组并联为例，空载并联常出现的问题:
(1)环流过大，远远超过并联机组额定电流的10%；
(2)并联后，环流随运行时间逐渐变大，直至逆功率报**；
(3)环流不稳定，随机性忽大忽小。 如何解决这些问题？我们以两台等功率机组并联为例，先分析一下环流产生的原因。
环流U1:1#机组端电压，U2:2#机组端电压，
R3:两台机组并联运行所带负荷，I0:环流，I1:1#机组的输出电流，
I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组提供技术支持。若使两台机组并联运行，在任何负荷下环流I0都为0，
则必须U1=U2，即两台机组在任何负荷下运行其端电压都相等。空载并联相当于负荷无穷大，其空载端电压U01、U02也应相等。
即U01=U02(1-2)我们知道，有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速系统的特性，而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁系统的特性，也就是发电机组本身的调压特性。调压特性是一条U=f(I)曲线，
U为发电机组端电压，I为电流。可以将两台负荷分配器的功率分配参数调整相等，即η1=η2。假设两台机组所带负荷绝对相等，即P1=P2，那么u1=u2，I0=0。这是完全平衡的理想状态。实际上这是一个动态的平衡过程:假设两台机组分别带P1、P2的负荷正在平稳的并联运行，其中P1=P2。
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