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分享松立特铜梁区日立挖掘机修理厂故障案例：挖掘机发动机没法启动是怎么回事？
答：原因有以下几点：AA1_机油油位过低.
AA2_启动机损坏.
AA3_喷油器不工作了.
AA4_启动电路或启动电磁线圈出现故障.
日立挖掘机维修全车没动作毛病修理，柴油机工作状况检测与调整办法本文介绍了"查看柴油机的工作状况、查看各个气缸的工作状况、柴油机转速检测、进气、排气体系检测、进气歧管压力检测、排气温度检测、曲轴箱压力检测"修理一文.
(1)查看柴油机的工作状况燃油过多或过少都能引起燃油体系毛病,有时毛病原因不易判别,特别是在排气装置冒黑烟的状况下.当柴油机的某些部件出现问题时,燃油体系往往能持续作业.排气装置冒黑烟的原因可能是某一单体喷油器损坏,也可能是空气缺乏导致焚烧不充分、高海拔处柴油机过载、机油漏到焚烧室、海拔过高、空气进、出口不密封等.
(2)查看各个气缸的工作状况排气歧管端口低温可能是气缸没有燃油的重要标志,这可能表明喷油器有毛病.排气歧管端口温度过高,可能是气缸燃油过多的重要标志.高温也可能由喷油器毛病而引起.
(3)柴油机转速检测可以用光学转速表、多级转速表东西组件进行柴油机转速检测.多级转速表东西组件.可以经过电子修理东西检测柴油机转速.
多级转速表东西组件可以运用电磁拾波传感器丈量柴油机转速.电磁拾波传感器坐落飞轮壳内.
多级转速表东西组件也能经过目视柴油机旋转部件来丈量柴油机转速.
(4)进气、排气体系检测假如进气、排气体系中有阻力,那么将会下降柴油机的作业功能.
查看空气滤清器的进气管和排气管,保证管道没有阻塞或陷落.
查看空气滤清器滤芯,必要时替换空气滤清器滤芯.
查看空气滤清器滤芯洁净的一侧是否有尘垢痕迹.假如观察到尘垢痕迹,就阐明有污染物进入了空气滤清器滤芯与滤芯密封件.
用柴油机压力测验组件中的压差计丈量排气背压.测验过程如下.
a.将压差计的真空端口连接到测验方位.测验方位坐落排气管上涡轮增压器和消声器之间.
b.打开压差计压力端口,使其和大气相通.
c·发动柴油机,在高怠速、无负载的状况下工作柴油机.
d.记载压力值,其排气背压数值不能大于5.56kPa.
(5)进气歧管压力检测燃油密度改动会使柴油机功率与增压压力发生改动,从而改动进气歧管的压力,而大气压力、环境温度的改动也会改动进气歧管的压力.进气歧管压力检测过程如下.
从进气口盖上取下塞子.压力测验方位见图4-6.
将柴油机压力测验组件连接到进气口盖的测验方位.为了将增压压力传感器连接到测验方位,有必要运用三通管或一些其他的管件.
记载数值并与规范值进行比较.
(6)排气温度检测当柴油机以低怠速转速工作时,排气歧管的温度可阐明喷油嘴的作业状况.
排气歧管的温度过低,阐明燃油不能喷入气缸.单体式喷油器的喷油泵不起作用可能是温度过低.
排气歧管的温度过高,阐明燃油喷发可能过多.单体式喷油器有毛病可能形成温度过高.
用红外线温度计检测排气温度.
(7)曲轴箱压力检测活塞或活塞环损坏可能导致曲轴箱压力过高,这将使柴油机工作粗暴,从曲轴箱通气孔上会冒出过多的烟雾(漏气),通气孔在很短的时间内会阻塞,在垫圈和密封件处会发生泄漏.磨损的气门导管或失效的涡轮增压器密封件也会漏气.
可以用漏气/空气流量指示器进行曲轴箱压力检测,也可以用ET检测曲轴箱压力.漏气/空气流量指示器.
用漏气/空气流量指示器检测曲轴箱压力的过程可参阅相关材料.
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