困难之形，在困。困字如心房有刺，刺之大小，痛之轻重，因人而异。困字如木然之人，浑不觉世事。入困易，解困难。困有不觉中，悄然积聚，终成大患。亦有轻敌猛进，终使被围。入困之人，有生本幸运，不知珍惜，坠落入围；有天生艰辛，危机四伏。有自恃才高，有自愿意受困。自恃者亡，自愿中盲目者灭。以先易后难脱困，则成大器。困之时，有挣扎不屈、黯然适应者。不能动而不乱，举而不迷。则挣扎不屈，有成小敌之坚，大敌之擒之祸。黯然适应者，有终其一生守一小摊之危。可敬者修竹，虽有能焚其身不能夺其节之傲骨，然捡碎石相围，就如画地为牢。纵春日和暖，不失凛凛然之。如人之君子，持操守不为繁华所诱，更显青翠本色。
其实卡丁车接近方程式，建议练习卡丁车还是以学习抓地走线为主。循序渐进可以在适当的油门节奏下，做S型晃动，和90度，180度转向，不过估计老板会抓狂。
移归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（多只能失去小部分，好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。速让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
踩脚刹：四个车轮都会减速，终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
