专业代理旧机器人进口报关
目前，我国高校和可研机构具备较丰富的资源优势，在转化成功、产业发展、探索创新机制等方面具有独特的优势，我国工业机器人市场发展前景广阔，国内相关机器人厂商竞争力。盈利能力正逐步加强。随着我国工业转型升级、劳动力成本不断攀升及机器人生产成本下降，未来“十三五”期间，机器人是重点发展对象之一，国内机器人产业正面临加速增长拐点。相对于服务机器人和商用机器人在国内市场还处于探索期，工业机器人有了一定的发展基础，目前正进入全面普及的阶段，所以，未来几年我国的工业机器人，机械手的进口量将越来越大。
工业机器人进口报关流程：
1.首先我们需要梳理一下设备信息、品牌：ABB、KUKA、安川、法那科... ，承载重量：20KG、35KG、75KG、126KG、350KG...热门进口国家：欧洲、德国、台湾、日本、美国、香港。 当然不同设备的型号以及承载重量会直接影响设备的采购价值，从而影响到设备进口需要缴纳的海关穗（税），从而考虑成本决定是否需要进口的必要了。
2.由于国家鼓励进口就机器人，所以旧机器人被列入免中检产品名单，货到港立即向海关申请旧机免中检手续。
3. .申请免中检同时，商检以及清关工作同步进行，同样也是需要国内收货人信息的，可以按照公司信息作为收货人，货物到口岸到货通知书、提单、提货授权书在港口提货，把工业机械人柜子移动到海关监管区。提交商检申请书，让商检人员到场验货结束商检之后出来商检报告，现在才能进行报关工作合同、发票、装箱单、电子口岸备案、进出口权、设备信息、免中检证书、商检证书、按照相对应的海关编码以及海关监管条件管理办法向海关申请报，海关接纳报关书对货物进行检查以及认证，对工业机械人进行核价，货物申报价格通过之后按照相应税率出来海关缴款书，把缴款书的费用结清之后等待货物放行通知。
4. 货物放行！安排拖车/国内海运到达全国各地。
5、运输路线： 国外二手机器人发货港——香港 /深圳盐田/ 东莞沙田/广州黄埔（清关放行）——送货厂家
6、大致流程： 货物到港—申请免中检—换单—正式申报—出税单—缴税—放行—查柜—送货厂家。
注意事项：
1. 机器的品牌，型号，生产厂商，产地，生产日期，新旧程度，详细用途及功能原理（表述机器真实详细通过什么原理的机械工作达到什么样的加工功能，生产线需要写清楚：整个生产过程是由机器的哪几个主要部分组成，每个部分在整个生产加工过程中起到的作用是什么）等货物信息要提前准备齐全！
2. .机器在装运前，要把机身铭牌裸露在外部显眼位置，便于在国内港口进行海关商检查验
3. .国内外的付汇合同，发票等要准备齐全，海关审价可以及时到现场磋商价格
4.机器在装柜前，太旧的要翻新，油污要清洗干净
东莞鹏通进口物流供应链拥有多年旧机电进口清关操作经验：
1、尽快时间为客户查询国外二手工业机器人机器人的海关进口审价和办理免中检手续；
2、能灵活快速的技术性处理相关的装箱单、商业发票、原产地证、提单等申报文件；
3、能通过合理的请求为客户提供口岸快速的商检、备案、申报、通关、缴税作业；
4、节省码头费、仓租柜租及各环节产生的费用、尽快时间提货并安排送货。
不过，从结果来看，自动的流水线对他来说，还是有着致命的吸引力。
特斯拉现在正逐渐在Model 3生产流程的各个方面恢复自动化，其中包括Model 3的车身组装线。
在近暂停生产以增加新生产线之后，特斯拉邀请彭博社前往Model 3位于佛利蒙的工厂进行参观。
彭博社阐述的多数内容，都是特斯拉和马斯克之前披露的与Model 3相关的生产消息，例如Model 3电池模块的生产问题，以及不得不替换的传送带系统，但也增加了一些新的爆料。
例如，特斯拉对彭博社表示，作为通用组装之后复杂的步骤之一，车身组装线现在几乎全部实现自动化。彭博社在文章中称：“Model 3的车身组装线目前自动化率达到95%，包括转移、装载和零部件焊接。”
特斯拉在拼接车身与Model 3的电池组时也曾遇到问题，但上月有报道称，他们已经在暂停生产之前解决了这个问题。
彭博社还参观了Model 3的质量控制环节，包括使用47台机器人从1900个位置扫描Model 3的车身组装线，确保其符合设计规范，把误差保持在0.15毫米范围内。
彭博社写道：“在轨道的后测试阶段，声音记录器会负责评估试驾员可能忽略的杂音、风噪和路噪。所有这些数据都存储在每辆汽车的车辆身份识别号（VIN）中，这样一来，服务中心遇到任何问题之后都可以追踪到工厂的具体源头。特斯拉希望通过这种方法改进汽车的方方面面，甚至包括已经交付的汽车。”
特斯拉在本周早些时候的股东大会上声称，按照交付后的服务时间计算，Model 3的生产质量已经较开始生产时大幅提升。
