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服务：
一 、取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
二、发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车
三、 派送：货到之后立即通报西宁货人按时送货上门。
四、可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的西宁货方电话，在货物的到站的当天与客户联系，通过传真，电话或邮件通知准确的提货时间。
五、 随车备有-反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。 公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由运作部门具体运作，由部全程跟进。建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供-的保护和服务。公司工作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24 小时服务财产股份有限公司协议单位，可预约、单独出保单。
四大优势：
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在走速度快运——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》基于知识的现代货运。
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伴随着电商加码配送提速，新零售试水推动物流升级，物流行业正经历着颠覆式的改变。从概念到普及，从仓储延伸末端应用，物流行业进入无人技术2.0时代。由北京商报社、西街传媒联合主办的2018（第四届）互联网+物流格局论坛8月28日上午在大厦隆重开幕。大会以 “开启无人物流2.0”为主题，物流行业政策制定和主管机构、上下游相关行业协会、物流企业精英以及专家学者，围绕“无人黑科技与物流产业链的未来”、“末端配送的革新与突围”两大热门话题展开观点的碰撞，探讨物流产业链的发展方向。同时，大会主办方还联合相关协会、物流企业共同启动了2018第二届中国快递员节，呼吁全社会对快递员这一日益庞大的群体加强监管与关注。
当物流行业逐渐进入每日亿件包裹时代，传统人工作业已无法更好地满足日益增长的多元化需求，无人技术应运而生并迅速崛起。但无人技术应用进程中面临着的政策、安全以及成本等诸多瓶颈又该如何破局？本次论坛一一给出答案。
破局末端配送痛点2018（第四届）互联网+物流格局论坛由北京商报社、西街传媒联合主办，北商研究院、亦庄时讯承办，中国经济传媒协会、北京电子商务协会、北京市商业联合会、北京物流协会支持。在论坛现场，中国物流学会副会长恽绵，中国科学院计算技术研究所高工、国家民航局适航司无人机适航法规工作组专家成员翟冬青做了主旨演讲；苏宁物流研究院副院长栾学锋分享了企业前沿技术和发展观点。在论坛设置的“企业对话”环节中，满帮集团智能驾驶事业群总裁、货车帮董事CTO唐天广针对无人驾驶、汽车无人送货等问题给出了企业运营视角的见解；海航海平线科技总裁唐恺站在技术角度分析了技术航空、地面领域的无人科技发展趋势；中通快递集团华北片区总经理姜开勇则对即将面临一天“10亿”件包裹量的难题给出了自己的解答和畅想。物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼。无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，被大众接受的同时也成为吸引资本的利器。在此背景下，诸多物流企业争相展开科技“军备竞赛”，开启无人军团时代。
无人军团的出现，意味着以往出现在山区的无人机、出现在仓储环节的机器人，正以全新的科技载体进入末端环节。实际上苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机末端配送空中航线网络，提速农村物流配送，还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台并对全社会开放；菜鸟发布无人车暴力路测视频，识别红绿灯、交通标线、应对突发状况的能力，将末端配送距离从最后1000米缩短至0米。在企业的争相布局之中，综合化末端服务格局进一步形成。国家邮政局的数据显示，2018年上半年，快递末端投递收入同比增长31.4%，超出全部快递业务收入5.6个百分点。物流主要企业共设立智能快件箱20.3万组，箱递率达到8%；全国已运营末端公共服务站4.2万个，较去年末增长35%；全国大中城市高校规范收投率超过97%，基本实现快递进校园规范化；城市网点标准化率达到79.8%。
